シュコダ24Tr

シュコダ24Tr トロリーバスの詳細

シュコダ24Tr（チェコ語: Škoda 24Tr）は、チェコのシュコダ・エレクトリックが設計したトロリーバスであり、その車体はイリスバス（現在のイヴェコ・バス）が製造を担当しています。時には「シュコダ24Tr イリスバス」と称されています。このトロリーバスは、特に都市交通における利便性と環境配慮を重視して設計されています。

開発の背景

シュコダ・エレクトリックは2000年代以降、国内外の企業と提携し、バスやトロリーバスの製造に着手しました。その中で、シュコダ24Trは最初に生産されたモデルであり、イリスバスの子会社カロサと共に開発されました。クリーンエネルギーの駆動方式を活用しつつ、以前のモデルに比べて様々な点で改良が施されています。

設計と性能

シュコダ24Trは、全長12メートルの2軸バスで、乗降扉周辺の床高を320mmに抑えたノンステップデザインがされているため、利用者にとって非常にアクセスしやすい特長を持っています。主電動機はシュコダ製の誘導電動機を使用しており、電力制御にはIGBT素子を使用したVVVFインバータ制御が採用されています。また、効率的な運行を実現するために回生ブレーキも搭載されています。

さらに、電気機器のほとんどは屋根上に設置されたボックスに収められており、これにより保守作業も容易に行うことができます。顧客のニーズに応じて、ディーゼル発電機や充電池を搭載するオプションも用意されており、非電化区間でも運行が可能です。

車体のバリエーション

シュコダ24Trで使用される車体は、製造年代によって異なります。試作車及び初期の量産車（2004年〜2005年製）は、イリスバスが開発したシティバスの車体を基にしています。その後、2006年以降は後継モデルであるシテリスの車体に変更されました。特に、2007年以降はサスペンションの設計が見直され、リジッドアクスル式からフロントスイングセミアクスル式へと変更され、より広い通路を実現しています。

運用状況

2003年9月に試作車が完成し、その後各都市での試運転を経て、2004年以降に量産車がチェコ国内外へと導入されました。導入当初は多くの都市で運用されていましたが、2022年時点では一部の都市において試作車や初期量産車が廃車されており、プラハなど他の都市へ運用が譲渡された車両もあります。シュコダ24Trは、その効率性と環境配慮から依然として多くの都市で利用されています。

まとめ

シュコダ24Trは、プロダクションの歴史と革新に裏打ちされたトロリーバスモデルです。利便性、持続可能性の両立を目指して設計されたこの車両は、様々な都市で広く受け入れられ、多様な運用がされています。都市交通の未来を見据えたこのモデルは、今後も重要な役割を果たすことでしょう。

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