ジェチーン-ドレスデン＝ノイシュタット線

ジェチーン-ドレスデン＝ノイシュタット線

ジェチーン-ドレスデン＝ノイシュタット線は、チェコのウースチー州とドイツのザクセン州を通る複線電化の鉄道路線であり、ヨーロッパにおいて非常に重要な幹線です。この路線はエルベ川の美しい峡谷を横断し、ジェチーンとドレスデンを結び、同時にプラハとドレスデンを結ぶ幹線の一部ともなっています。エルベタール線とも呼ばれるこの路線は、汎ヨーロッパ交通ネットワークの一部をなしており、地元の交通だけでなく国際肝心な路線でもあります。

鉄道の歴史

この鉄道路線の歴史は、19世紀に遡ります。1835年にライプチッヒ-ドレスデン線が計画され、そこから延長される形で鉄道建設が進められました。この建設はザクセン王国とオーストリア帝国の共同作業によるもので、1848年にはピルナ-ドレスデン間が初めて開通しました。その後も、徐々に延長工事が行われ、1851年にはジェチーン本駅まで達しました。当初はザクセン＝ボヘミア国鉄によって運営されています。

19世紀末には、ドレスデン市内の鉄道網の混雑により、さらなる改修工事が必要となりました。1892年から1898年にかけて、ドレスデン中央駅を新設し、複々線工事や高架線路の整備が行われ、交通機関の能力が向上しました。近代に入り、第一次世界大戦後の復興時期にも様々な改修が行われました。

世界大戦後の発展

第二次世界大戦後、戦争の影響で多くの部分が損傷し、運行が困難になりましたが、1947年から国際列車の運行や貨物輸送が再開され、1952年には両国の国境駅として特別な取り決めがなされました。その後、1980年代には鉄道の電化が進み、両用機関車が導入され、通勤や観光など多様な用途に対応することができるようになりました。

現在の運行形態

現在、ジェチーン-ドレスデン＝ノイシュタット線では様々な列車が運行されています。超特急「インターシティ・エクスプレス (ICE)」は2時間おきにドレスデン～フランクフルト間を結び、寝台特急「ユーロナイト (EN)」なども運行しています。また、地域輸送においては、ウースチー州運輸連合が運賃を管理しています。

快速や特急以外にも、ドレスデン～ジェチーン間には普通列車や地域通勤電車も運行されており、地域の通勤に広く利用されることが特徴です。

この路線は、観光客にとってはエルベ川の美しい風景を楽しめる旅となるだけでなく、地元住民にとっても重要な交通手段として機能しています。さらなる近代化工事が進行中であり、今後も利用者に便利なサービスを提供し続けるでしょう。

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