スイス国鉄Ce 6/8 II形電気機関車

スイス国鉄Ce 6/8 II形電気機関車

スイスのスイス連邦鉄道（SBB）によって製造されたCe 6/8 II形電気機関車は、特に山岳地帯での運用を視野に入れて設計された機関車です。この機関車は、ロッド駆動方式を採用しており、1919年から1922年の間に合計33両が生産されました。その力強さと高い牽引能力から、Ce 6/8 IIは300トンの列車を26‰の急勾配を時速50kmで登らせることができます。この利点は特にアルプスのゴッタルド峠での運行において重宝されました。

この機関車の特徴的な外観は、長いボンネットを持つことから「クロコダイル」と呼ばれることが多く、鉄道ファンの間では非常に人気があります。現代では、ルツェルンの交通博物館にて7両が保存され、訪れる人々にその姿を見せています。

歴史的背景

Ce 6/8 IIは、1917年6月30日にスイス連邦鉄道により試験的に発注された4台の機関車から発展しました。この中にはBe4/6 12301、Be4/6 12302、Ce6/8I 14、Be3/5 12201が含まれていましたが、その後の第一次世界大戦により、ゴッタルトルートの計画は一時中断されました。戦争の影響で物資が不足し、試験機関車が納入されるまでの10ヶ月間、SBBは新たな機関車の開発を急いでいました。1918年春には、山岳用機関車の力学的な課題を解決した改良型のCe 6/8 IIが投入され、より強力な運転性能を実現しました。

構造と設計

Ce 6/8 IIの設計には、歴史的に有名なガーラット式蒸気機関車の構造が参考にされています。名称の「6/8」は、機関車が8つの車軸を持ち、そのうち6つが動力を駆動することを示しています。この車両の内部構造では、電動機が長いボンネット内に収納され、その中央には変圧器と運転室が配置されています。この連接式の設計により、急なカーブをスムーズに通過できる利点もあります。

終わりに

Ce 6/8 II形電気機関車は、その独特な外観と優れた性能によって、スイスの鉄道史における重要な存在です。アルプスの厳しい地形においてもその力を発揮し、多くの旅客と貨物を安全に運ぶ手助けをしてきました。製造されてから一世代以上が経った今でも、鉄道ファンや歴史愛好者にとって特別な存在であり続けています。

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