スイス国鉄Tem II形機関車

スイス国鉄TemII形機関車について

スイス国鉄のTemII形機関車は、電気およびディーゼルの両方に対応した入換用機関車です。この機関車は、経済的観点からも優れた選択肢とされています。本機は、1960年代半ばに導入され、電化区間と非電化区間両方での入換作業において特に効果的です。

歴史的背景

スイスの国鉄においては、1919年から継続的に電化が進み、1920年代には主要幹線が多く電化されました。この中で、入換作業に使用される機関車にも徐々に電気機関車が登場するようになりました。特に、入換用のトラクターに分類される機関車は、TeI形、TeII形、TeIII形などの形式で展開され、特にTeII形が基盤となっています。

1950年代にはTeI形を基にしたTemI形が導入され、全列車にディーゼル発電機が搭載されることで、両方の機能を持つハイブリッド機関車に変化しました。これに続いて、1967年にはTemII形が投入され、最新の技術と電気・ディーゼルの利点を兼ね備えた機関車として登場しました。

設計と仕様

TemII形機関車は、TeII形を基にしており、機械部分と車体の設計はTuchschmid社およびSLM社、電機部分はMFO社、主機はSaurer社によって製造されています。その設計は、電化された区間では低圧のタップ切換制御を使用し、非電化区間ではディーゼルエンジンを使用するシステムが特徴です。このように、運転時の切り替えが可能なため、非常に柔軟な運用が実現されています。

機関車の最大牽引力は33kNであり、ディーゼル走行時には1時間定格出力が最大60kWに達します。主電動機は120kWの出力を持ち、2600mmの固定軸距と950mmの動輪径を有するこの機関車は、十分な性能を発揮します。

外観と塗装

初期の塗装は赤茶色で、1980年代にはスイス国鉄の新しい標準塗装に変更されました。この新しい塗装では、鮮やかな赤を基にしたデザインにスイスの国旗やシンボルが施され、運転室側面には機関車の形式名や番号が表記されるようになりました。

運用状況

TemII形機関車は、スイス国内の非電化区間を持つ主要駅で運用されており、入換え作業を担当するのは駅の入換要員です。2005年から2006年にかけての老朽化に伴う廃車では、少数の機体が残るまでに至りました。現在では、数機が保存状態で運行されており、歴史的価値を保有しています。

主要諸元

• - 軌間: 1435 mm
• - 最大寸法: 全長6700 mm
• - 自重: 26 t
• - 最高速度: 60 km/h
• - 燃料タンク容量: 120 L

まとめ

本機は、スイスの鉄道における入換業務の効率化を支える重要な存在です。技術革新が進む中でも、TemII形機関車はその役割を果たし続けています。今後もその存在感は、スイス鉄道の歴史として語り継がれることでしょう。

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