スピットヘッドとノアの反乱

スピットヘッドとノアの反乱

1797年に起こったスピットヘッドとノアの反乱は、イギリス海軍の水兵たちによる大規模な反乱であり、当時の深刻な社会状況を反映しています。これらの反乱は、海軍内部の待遇の不満や劣悪な生活環境が引き金となっており、また当時フランスと戦争中であったため、国の安定にも影響を与える可能性がありました。

スピットヘッドの反乱

1797年4月16日、ポーツマス近くのスピットヘッド停泊地で始まった反乱は、最初は軍艦の水兵によるものでした。彼らは、長い間固定された賃金と悪化した生活条件に対して抗議の声を上げました。水兵たちの賃金は1658年に決定され、その後のインフレーションにまったく対応しておらず、経済状況は悪化の一途をたどっていました。さらに、銅の外皮を用いた船底掃除の手法により、海上勤務が長時間になる一方、艦の管理は悪化していました。

水兵たちは自身の代表者を選び、海軍本部に対して交渉を試みました。彼らが求めたのは、賃金の向上、特定の士官の排除、さらに反乱参加者に対する刑罰の免除などでした。反乱者たちは、自分たちの艦に留まりつつも通常の任務を遂行する意思を示し、フランス艦に対する警戒も約束しました。しかし、経過するうちに交渉は不信から決裂し、いくつかの艦で士官の交代が行われました。

最終的に、ハウ提督が間に入り、いくつかの譲歩が発表されました。海軍本部は、反乱者たちに対して恩赦を与え、士官の配置替えと賃上げを約束しました。この事件は「スピットヘッドの微風」として知られるようになり、その影響は当時の海軍制度に大きな変化をもたらしました。

ノアの反乱

スピットヘッドの反乱が落ち着いた後、5月12日にはテムズ河口の停泊地ノアで別の反乱が発生しました。ここでは軍艦「サンドウィッチ」の乗組員が発起し、同じく停泊していた艦の一部もこれに同調しましたが、組織としての統一性に欠けていたため、状況は混乱しました。

海軍士官の経験を持つリチャード・パーカーが「艦隊の代表者総帥」として選出され、要求内容がまとめられましたが、これが海軍本部を激怒させる事態となりました。彼らの要求には、恩赦の他に戦争政策の見直しや議会の解散、対フランス講和まで含まれており、過激な内容が抵抗を招きました。

反乱者たちは最初にふるさとに帰ろうとする努力を始めましたが、支持を失い、冷却化していく一方で、彼らの攻撃や封鎖策によって混乱が広がりました。最終的には、パーカーがフランスへの出航を指示するも、乗員の多くは命令を拒否し、反乱は失敗に終わります。パーカーは反逆罪として絞首刑にされ、29人の反乱のリーダーも同様に厳しい処罰を受けました。

その他の反乱

1797年には他にも variasoな場所での小規模な反乱が報告されており、特に西インド諸島で発生したフリゲート「ハーマイオニー」での事件などがありました。これらの反乱は、海軍の士気に悪影響を及ぼしながら各地に広がりました。

文化的影響

これらの反乱は文学や映画にも影響を与えており、特にハーマン・メルヴィルの小説『ビリー・バッド』や映画『戦艦デファイアント号の反乱』に描かれています。こういった作品は、当時の海軍生活や反乱の精神を現代に伝える重要な資料となっています。

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