スホーイ・スーパージェット100

スホーイ・スーパージェット100 (Sukhoi Superjet 100)

スホーイ・スーパージェット100（以下SSJ100）は、ロシアの航空機メーカーによって開発された60〜95席の地域用旅客機です。この機体は、近年の民間航空市場において重要な役割を果たすことが期待されています。

開発の背景

SSJ100は、旧ソ連時代に戦闘機や攻撃機の設計を行っていたスホーイ社が、初めて民間の旅客機市場に進出するために開発した機体です。プロジェクトの初期段階では「ロシア地域ジェット」として知られていましたが、2006年に現在の「スホーイ・スーパージェット」という名称に変更されました。この変更は、スホーイという名前の印象をより強める目的があったとされます。

仕様と特徴

SSJ100の設計には、国際競争力を持たせるための多くの先進的な技術が組み込まれています。特に、エアバス機に似たサイドスティック操縦桿を採用し、操縦室は完全に防弾仕様となっています。これにより、操縦のしやすさと安全性が確保されています。この機体は、ロシア製のターボファンエンジン「SaM146」を搭載し、経済的な燃料消費を実現しています。

国際的な協力

SSJ100の開発には、外国企業の協力も不可欠でした。例えば、イタリアのアレーニア・アエロナウティカやフランスのスネクマ、ドイツのリープヘルなど、複数国の企業が各プロジェクトに関与しています。この国際的な連携は、スホーイ社が「純国産」からの脱却を図り、より高い品質の航空機を生産するための手段となっています。

市場での展開

SSJ100は、主にロシア国内の航空会社によって運用されていますが、メキシコのインテルジェットなど、国外の航空会社からの発注も受けています。特に日本市場にも進出しており、成田〜ユジノサハリンスク線での運行実績があります。今後は、特定の規格への適合を目指し、さらなる国際市場への進出を図っているとみられます。

発注状況と運用実績

2007年に初号機が完成し、2008年に初飛行を成功させました。それ以降、複数の航空会社から200機以上の注文を受けており、さらなる量産が続いています。2011年には、アルメニアのアルマヴィアに初の商業機が引き渡され、続けてロシア国内の主要航空会社でも運行が開始されました。

課題と事故

SSJ100は一定の成功を収めていますが、いくつかの重大な事故も経験しています。2012年と2019年にはそれぞれ空中での墜落と事故が発生しており、これらの事件は機体の安全性に対する懸念を呼び起こしました。特に、2012年の墜落事故では乗員乗客45人が死亡しており、以降の運用においても慎重な確認が求められています。

現在の状況

SSJ100は航空機業界においてその存在感を強めつつあり、今後の活躍が注目されています。スホーイは、この機体を通じて国際競争力を高め、新しい市場の開拓を目指しています。

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