スーダンの鉄道

スーダンの鉄道

スーダンにおける鉄道の発展は、その歴史や国の運営に深く根ざしています。国営企業であるスーダン鉄道（Sudan Railways Corporation）は、5,000キロメートル以上の延長を誇る、アフリカ大陸の中でも重要な交通手段です。しかし、この鉄道網は近年、老朽化や荒廃が進行しているのが実情です。

鉄道の歴史

スーダン鉄道の多くは、19世紀末から20世紀初頭のイギリス植民地時代に建設されました。この時期、民間企業が鉄道を整備し、後にイギリス軍も関与する形で路線が拡張されていきました。その結果、路網は主に1,067mmの狭軌を採用することとなり、英植民地時代の影響が色濃く残っています。

1956年にスーダンが独立すると、国営企業スーダン鉄道が設立され、1960年代には南部のワーウまでの路線が開通しました。これはスーダン鉄道が最も繁栄していた時期であり、都市間の交通が活発に行われていました。しかしこの繁栄は長くは続かず、1970年代から1980年代にかけてのインフラへの投資が不足し、さらに内戦の影響で鉄道が破壊されるなど、運行は徐々に厳しくなりました。

現在の状況

現在、スーダンにおける旅客輸送は非常に限られており、首都ハルツームからエジプトとの国境の町であるワジハルファへ向かう路線だけが、週に一度の運行になっています。このような低頻度の運行は、経済や人々の移動に制約をもたらしているのが現実です。

2000年代に入ると、内陸部での油田開発が進む中、物資輸送の重要性が増し、国際的な支援を得て一部の幹線が近代化されました。特に、中国からの支援を受けてハルツームからポートスーダンへ至る幹線の設備が新たに整備され、物流の改善に寄与しています。

国際的な接続状況

スーダンの鉄道は隣国との接続が不十分です。エジプトやリビア、チャド、中央アフリカ共和国とは直接の接続がなく、南スーダンとの接続は狭軌であり、限られた状況です。そのため、スーダンは周辺国との連携を強化することで、鉄道網の効率を上げる必要があります。実際には、南スーダンとはBabanousaとワーウ間でローカルな接続が存在しますが、他の国々とは明確な連携が欠如しているのが現実です。

まとめ

スーダンの鉄道は、その豊かな歴史を持ちながらも、現代においては多くの課題に直面しています。老朽化したインフラと限られた運行状況は、国の発展にとって足かせとなっています。今後の投資や国際的な協力が、スーダン鉄道のさらなる発展にとって欠かせない要素となるでしょう。

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