セントラル・アイスリップ駅

セントラル・アイスリップ駅

ロングアイランド鉄道の本線、特にロンコンコマ支線に属するセントラル・アイスリップ駅は、ニューヨーク州のセントラル・アイスリップ地区に位置しています。この駅は、サフォーク郡道100号線（サフォーク・アベニュー）とローウェル・アベニューが交差する地点の南西角に設けられています。

駅構造

現在のセントラル・アイスリップ駅は、高床式の単式ホームを二つ備えています。これらのホームはそれぞれが12両編成の列車に対応できる十分な長さを有しています。二つあるプラットホームのうち、北側のホームは側線に隣接して配置されており、一方、南側のホームは路線図上の本線に直接接しています。

駐車場

短時間の利用を目的とした駐車場も提供されています。この駐車場は、駅近くのサフォーク郡道100号線沿い、具体的にはパインヴィル・アベニューとホーソーン・アベニューに挟まれた区間の、交差点の向かい側に位置しています。

歴史

セントラル・アイスリップ駅の歴史は古く、最初の駅が開業したのは1873年11月14日のことです。この初代駅は、サフォーク郡道17号線と100号線の南東の角に位置していました。これは、それ以前にアイスリップ・アベニュー（現在ではニューヨーク州道111号線と呼ばれ、当時は5番街とも称されていました）沿いに1842年から存在していたサフォーク駅の機能を引き継ぐ形で開設されたものです。

開業後、駅舎は幾度か改修を経てきました。記録によれば、1916年に一度目の改築が行われ、さらに時を経て1958年にも再び改修が実施されています。

現在の駅舎は、1987年11月16日に利用が開始されたものです。この移転は、ロンコンコマ支線の主要な区間（ロンコンコマ、セントラル・アイスリップ、ブレントウッド、ディアーパーク、ワイヤンダンチの各駅を含む）で行われた大規模な線路および駅施設の再構築プロジェクトの一環として行われました。移転先の場所は、現在ローウェル・アベニューの角にあたります。

新しい駅が建設された敷地は、かつて発電所が存在していた場所であり、その発電所は既に閉鎖されていました。この移転が行われたのは、セントラル・アイスリップ精神医学センターおよびその関連病院が閉鎖される数年前のことでした。また、ローウェル・アベニューを挟んだ向かい側には、かつては専用の貨物支線が敷かれていたWaldbaum'sの倉庫跡地が広がっています。

このように、セントラル・アイスリップ駅は、その開設以来、複数の改修と一度の主要な移転を経て、地域の交通インフラとして重要な役割を担い続けています。その立地や構造、そして周囲の歴史的な変遷は、この地域の発展とともに歩んできた鉄道の歴史を物語っています。

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