ゼネラル・エレクトリック F101

F101エンジンについて

F101は、アメリカ合衆国でゼネラル・エレクトリック（GE・アビエーション）によって開発されたアフターバーナー付きターボファンエンジンです。このエンジンは1970年代に登場し、アメリカ空軍のB-1戦略爆撃機に搭載されています。F101は、GEが手掛けた初のアフターバーナーを装備したターボファンエンジンでもあります。エンジンの特長として、アフターバーナーを使用することで最大30,000ポンドの推力を発揮します。

B-1Aの開発は1977年に中止されましたが、飛行試験は引き続き行われたため、これを基に生産型のB-1B用にF101-GE-102が開発されました。1984年からF101はB-1Bに搭載され、その後1985年から本格的な運用が開始されます。F101はその性能により、空中給油なしで大陸を横断する能力も備えています。また、F101を搭載することでB-1は速度、積載量、航続距離において61の世界記録を樹立することに貢献しました。

さらに、F101は商業的にも成功を収め、民間機用のCFM56シリーズの基本設計となったことでも知られています。このように、F101は軍用機と民間機の両方において重要な役割を果たしています。

F101の主な仕様

一般的特性

• - 形式: アフターバーナー付きターボファンエンジン
• - 全長: 181インチ (460 cm)
• - 直径: 55インチ (140 cm)
• - 乾燥重量: 4,400ポンド (1995 kg)

構成要素

• - 圧縮機: 2枚ファンと9段の軸流圧縮機
• - 燃焼器: アニュラ型
• - タービン: 1段高圧および2段低圧

性能

• - 出力: 31,000ポンド (138 kN) (アフターバーナー使用時)
• - 総圧縮比: 26.8:1
• - 燃料消費率: 2.46ポンド/lbf-hr (最大)
• - 推力重量比: 7.04:1 (アフターバーナー使用時)

F101はその高い性能と信頼性から、今後も多様な航空機の推進システムとして利用され続けるでしょう。F101の開発と成果は、航空エンジン技術の進展に置いて重要な位置を占めています。

出典

• - F101に関する詳細な情報は、GE・アビエーションの公式サイトやGlobalSecurity.orgで確認できます。

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