ダゲン・H

ダゲン・Hの背景と影響

ダゲン・H（Dagen H）は、1967年9月3日にスウェーデンで自動車交通が左側通行から右側通行に切り替えられたことを示す特別な日です。「ダゲン」とはスウェーデン語で「～の日」を意味し、「H」は右側通行を表す「Högertrafik」の頭文字から来ています。この変更は国内だけでなく、近隣の国々との交通の整合性を高める狙いがありました。

変更の必要性と経緯

当時までスウェーデンでは左側通行が採用されていましたが、国境を接するノルウェー、フィンランド、デンマークは全て右側通行であり、両国間の自動車輸送が増加する中で交通方式を統一する必要性が高まっていました。トラック輸送の効率が改善されることは特に重要であり、多くの議論を経た結果、スウェーデン政府は変更を決定しました。

ただし、この移行計画は以前から数回試みられ、1955年の国民投票では83％の反対に遭い、実現しませんでした。しかし、政府は新たな交通ルールによる利点を重視し、強行に実施することを選択しました。

自動車の変更と影響

ダゲン・H以前から、スウェーデンでは左ハンドルの自動車が主流でした。サーブやボルボのような国内自動車メーカーは、左ハンドル車を提供していたため、交通方式を変更する際の対応は比較的容易でした。具体的には、バスや一部の車両の新規導入に加えて、ヘッドライトの交換や光軸の調整が必要とされるといった措置が取られました。

道路標識の変更も事前に準備され、変更日まで黒いカバーがかけられた状態で待機していました。このように、計画的に変更が進められるような対応がなされました。

鉄道と路面電車

スウェーデンの鉄道システムも左側通行を維持しており、国鉄、私鉄、地下鉄などはこのルールに従っています。そのため、鉄道の通行方式には直接的な影響はありませんでした。

路面電車に関しては、都市間で異なる対応が見られます。ストックホルムでは、ダゲン・Hの実施に伴い一時的に路面電車が廃止されたものの、24年後の1991年に右側通行の路面電車として復活しました。一方、イェーテボリでは道路交通に合わせて切り替えが行われ、新旧の路面電車のドア配置を調整する必要がありました。

まとめ

ダゲン・Hの実施は、スウェーデンの交通システムにおいて重要な歴史的瞬間でした。隣国との交通の調和を進めることで、物流や自動車の移動が円滑になり、国民生活にも影響を与えました。この変更は、スウェーデンの交通史において、効率化と安全性を追求する一歩でもありました。

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