ダットサン・GO

ダットサンGO

ダットサンGOは、日産自動車が製造し、ダットサンブランドで販売されたAセグメント車です。このモデルは、日産のCEOカルロス・ゴーンによる新興市場向け低価格ブランドとしてのダットサンの復活計画に基づき、2012年に発表されました。

概要

ダットサンGOは、2014年からインドネシア、インド、ロシアなどの新興市場での生産および販売が始まりました。これに際し、日産のオラガダム工場が初の生産拠点として選ばれました。この車両は、近年のインドにおけるスマートフォンの普及に対応するため、「モバイルドッキングステーション」を装備しており、車両との接続が可能になっています。

歴史

このモデルは、2013年7月15日にインドのグルガーオンでワールドプレミアを迎えました。その後、9月にはインドネシア・ジャカルタでMPV版の「ダットサンGO+」が発表され、同じくジャカルタ近隣での生産が計画されました。2014年にはオラガダム工場での生産が開始され、多くの消費者に受け入れられました。しかし、ブランドの使用が2022年9月に終了し、これに伴いGOも生産と販売が終了しました。代替車両としては、日産の小型クロスオーバーSUVであるマグナイトが提案されています。

メカニズム

ダットサンGOは、1.2リッターの直列3気筒DOHCエンジン（HR12DE型）を搭載し、5速のインパネシフト方式MTを採用しています。また、パーキングブレーキにはステッキ式を採用しており、プラットフォームには日産のVプラットフォームを使用しています。MPV版の「GO+」では、エンジンやトランスミッションは共通ですが、全長が3,995mmに延長され、3列シートの7人乗り仕様となっています。リアデザインもGOとは異なり、ナンバープレートの位置が変更されています。

その他の関連アイテム

ダットサンGOは、トミカのアジアシリーズでもモデル化されており、いくつかのバリエーションが販売されました。具体的には、シルバー色の非売品モデルや、GOの7人乗りバージョンであるGO+のルビー色などがあります。これらのトミカは、日本国内では販売されていないものの、ファンの間では人気です。

脚注

この車両は日産自動車の新興市場戦略の一環として位置づけられ、さまざまなモデルが展開されています。ダットサンブランドは、今後も新しい形での展開が期待されています。

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