ダットサン

ダットサン（Datsun）について

ダットサンは日本の自動車メーカーである日産[[自動車]]のブランド名で、1914年に設立された快進社にその起源を持っています。このブランドは1986年まで日本国内外で使用されていたほか、2013年から2023年まで新興国市場に向けて再展開されました。本稿では、ダットサンの歴史や主要なモデルについて詳しく説明します。

ダットサンの起源と歴史

ダットサンという名前は、支援者の頭文字D（田健治郎）、A（青山禄郎）、T（竹内明太郎）を組み合わせたもので、非常に速いことを象徴する"脱兎（だっと）のごとく"の意味を込めた「脱兎号（DAT CAR）」から来ています。1916年にはダット41型が発売されたものの、乗用車の製造は困難を伴い、軍用自動車の製造へと方針転換しました。

1924年、ダット41型3/4トントラックが軍用車両として認定され、1925年には快進社が解散し、ダット自動車商会が設立されました。山田権四郎が設立した実用自動車製造と合併し、1926年にはダット自動車製造株式会社が誕生。その後、1930年には「DATの息子」の意味を持つダットソン（DATSON）として小型乗用車が試作されました。

このダットソン号は後に、英語の音に配慮してDATSUNと改名されました。1933年には、ダット自動車製造が石川島自動車製作所と合併し、日産[[自動車]]という名称に変更。そのブランド名は、長い歴史を持ち、特に北米市場で大きなシェアを持つようになりました。

ブランドの栄光とその後

ダットサンのブランド名は、アメリカ市場で日産よりも多くの認知度を誇っていましたが、1981年には統一商標として「NISSAN」に移行しました。それ以降、日本国内の市場でもダットサンブランドは長らく見られなくなり、2002年にダットサントラックが排出ガス規制で生産を終了したことから、ブランド名は一時期忘れ去られることになりました。

しかし、2012年に新興国市場向けにブランドが復活し、2014年からはインドネシア、インド、ロシアなどで新モデルの製造・販売を開始しました。特に、低価格志向のダットサン・GOやGO+は新興市場にフィットしたモデルとして評価されていました。

最近の動向と最終的な廃止

残念ながら、ブランドの展開は低迷し、2022年には段階的な終了が発表されました。2023年6月にはダットサンブランドの使用が完全に終了し、112年以上の歴史が幕を下ろしました。新興市場向けに計画されていた日産・マグナイトも、ブランドの終息に伴い日産ブランドへと移行しています。

ダットサンの象徴と遺産

ダットサンは、元々多くの車種で使われたブランド名であり、車両の型式も数字の構成で規定されていました。特に、乗用車は十の位が「1」、商用車は「2」とされ、例外的に初代フェアレディZが「3」とされました。

ダットサンのエンブレムは、赤色の日の丸が特徴で、北米ではダットサンの発音に関して様々な耳におとされがちでしたが、実際には正しく発音されていたことも特筆すべき点です。

このブランドは、単に車名だけでなく、日本の自動車産業における一時代を象徴する存在でした。その歴史は、トレードマークであるダットサンの名前と共に、今後も多くの人々に記憶されることでしょう。

ダットサンの車種一覧

• - ダットサン・GO
• - ダットサン・GO+
• - ダットサン・redi-GO
• - ダットサン・on-DO
• - ダットサン・mi-DO

これらの車種は、新興国市場で広く展開されており、それぞれの地域における需要に応じた特徴を持っています。

ダットサンの物語は、日産[[自動車]]の歴史に深く根付いており、今後も多くの人々に愛され続けることでしょう。

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