チェシー・システム

チェシー・システムの概要

チェシー・システムは、アメリカにおける鉄道の持株会社であり、1973年から1987年の間に運営されていました。具体的には、チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道（C&O）、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道（B&O）、ボルチモア・アンド・オハイオ・シカゴ・ターミナル鉄道（B&OCT）、そしてウェスタン・メリーランド鉄道（WM）の4つの鉄道会社を保有していました。このシステムは、1980年にシーボード・コースト・ライン・インダストリーとの合併を経て、CSXコーポレーションとして知られるようになり、最終的にはその運営するC&O、B&O、WMなどの鉄道はCSXトランスポーテーションへと一元化されました。

設立と初期の運営

1973年にチェシー・システムは、サイラス・S・イートンとその後継者であるヘイズ・T・ワトキンス・ジュニアによってオハイオ州クリーブランドに設立されました。設立時の主な収入源は、ウェストバージニア州からチェサピーク湾へ向かう石炭輸送でした。これにより、チェシー・システムは地域の鉄道供給において重要な役割を果たしました。特に、ワトキンスは後に社長兼CEOとしてその運営を指導し、システムの成長を推進しました。

合併の歴史

1980年、持株会社であるチェシー・システムは、シーボード・コースト・ライン鉄道（SCL）、ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道（L&N）の持株会社であるシーボード・コースト・ライン・インダストリーと合併し、CSXコーポレーションへと変貌を遂げました。この合併に伴い、チェシー・システムは本社をバージニア州リッチモンドに移転しました。その後、2003年にはフロリダ州ジャクソンビルに再移転し、今日に至るまでの拠点となっています。

さらに、1982年12月29日には、SCLとL&Nが合併し、シーボード・システム鉄道（SSR）になりました。1983年5月1日には、B&OがWMを吸収し、1986年7月1日にはSSRがCSXトランスポーテーション（CSXT）に改称されました。1987年4月30日には、C&OがB&Oを合併し、最終的に同年8月31日にCSXTがC&Oを統合しました。これにより、チェシー・システムが保有していたすべての鉄道がCSXTという単一の会社に整理され、ひとつの運営体制に集約されました。

ロゴと象徴的な機関車

チェシー・システムのロゴには可愛らしい子猫が描かれており、このキャラクターは「チェス・シー」(Ches-C)と称されます。ロゴは機関車の前面にも施されており、チェシー・システムは実際には機関車や車両を所有していませんでしたが、子会社の鉄道にこのロゴが表示されていました。

特に有名なのは、B&Oの1977号（EMD GP40-2）で、これはB&Oの150周年を祝う特別機関車です。また、B&O GM50号は、GM-EMDの創立50周年を記念して金色に塗装されていましたが、後に変更され4164号となりました。さらに、B&O 4444号は1984年にロナルド・レーガン大統領が乗った大統領列車を牽引したことでも知られています。

チェシー・システムは、旧レディング鉄道の4-8-4形蒸気機関車、2101号を動態保存し、これを用いて「チェシー・スチーム・スペシャル」と呼ばれるイベントに参加しました。さらに、この機関車は建国200周年記念のアメリカン・フリーダム・トレインでも使用され、全米47州を巡る貴重な旅を果たしました。

しかし、1979年の火災により外見だけが修復されたこの機関車は、多くの人々に愛され、現在はボルチモアのB&O鉄道博物館に静態保存されています。

関連項目

• - チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道
• - CSXトランスポーテーション

このように、チェシー・システムはアメリカの鉄道史において重要な役割を果たし、その後の鉄道業界への影響を与え続けています。

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