チジク (路面電車)

チジク（Чижик）

サンクトペテルブルクの路面電車システム「チジク」は、2018年から民間企業のコンソーシアムによって運営されています。この愛称は、ロシアのこの都市の路線の一部を指し、近代化へ向けて多くの施策が行われています。特に、新型の超低床電車や、一体化された交通システムが市民の生活に役立っています。

歴史背景

サンクトペテルブルクの路面電車は、ソビエト連邦時代に世界最大の運行網を誇っていました。しかし、経済状況の悪化や自動車の増加により、利用客は次第に減少し、路線の廃止が進むこととなりました。2000年代には、当局が路面電車網をバスに置き換える計画も打ち出しましたが、これにより整備は進まず、老朽化が進行していました。

そこで、国営企業ゴルエレクトロトランスは一部の路線の運営を民間に委託する官民パートナーシップを検討し、2016年にはLSRグループなどが参加したコンソーシアム「TKK」が設立されました。この取り組みはロシアで初めての試みで、30年間の契約が結ばれました。

近代化の進展

チジクの路線では、多くの近代化工事が行われており、具体的には以下のような取り組みがありました。

• - 施設の改修: 路線の線路やバラストが交換され、騒音対策として新しい材料が使用されました。
• - 停留所の改築: 利便性を高めるための電子案内表示装置や音声案内システムの導入が行われました。
• - 新型車両の導入: シュタッドラー・レール製の超低床電車が導入され、快適な乗車環境が提供されています。
• - 車庫の新設: 新型車両に対応した車両基地が新設され、効率的な整備が可能となりました。
• - 速度向上: 信号の優先設定が行われ、運行速度が旧来の12 km/hから24 km/hに向上しました。

これらの施策は、運行本数や交通量の増加にも寄与し、特にラッシュ時の運転間隔が極めて短くなりました。

運行系統と運賃

2020年時点で、チジクではラドーシスカヤ駅を起点とした4系統が運行されており、利用者数も増加しています。運賃は他の公共交通機関と共通であり、現金または非接触式決済システムで乗車券を購入することが可能です。

車両について

新型車両の導入に関しては、2016年にスイスのメーカーとの契約が結ばれ、特に設計が工夫された超低床電車が投入されました。この新型車両は、23両が導入され、負担の軽減と運行効率の向上に貢献しています。

今後の展望

2019年には、さらなる路面電車事業の拡大として新規路線「スラヴャンカ」が計画され、今後もサンクトペテルブルクの交通網は進化していく予定です。これにより、市民にとって利用しやすい交通手段がさらに充実することが期待されています。

サンクトペテルブルクのチジクは、現代の需要に応える形で進化を続け、市民の移動手段として重要な役割を果たしています。未来に向けて、さらなる発展が楽しみなシステムです。

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