チルクムフレグレア線

チルクムフレグレア線は、イタリアのナポリとフレグレイ平野に位置する複数の街、具体的にはリーコラやクアルトなどを結ぶ重要な鉄道路線です。この路線は、クマーナ線と同様に、モンテサント駅とトッレガヴェータ駅を始発駅としています。また、ナポリ地下鉄においてはLinea 5（5号線）としても機能しています。

歴史

1950年代、クマーナ線の運営会社であるEAVは、フレグレイ地域を横断し、ナポリとトッレガヴェータを結ぶチルクムフレグレア線の建設を担当しました。1962年には路線の運営が開始され、全長27km、15の駅を持つ路線として整備されました。チルクムフレグレア線は、モンテサント駅からトッレガヴェータ駅までを結んでいますが、その距離は30kmのクマーナ線よりも若干長くなっています。この路線は、ナポリ西部のソッカーヴォ、ピアヌーラといった地区や、クアルト・フレグレオ、リーコラ、クーマなどの地域を経由します。トッレガヴェータではクマーナ線と合流し、環状線として機能することで、フレグレイ地域の各所へのアクセスを迅速かつ経済的に実現しています。路線の約40%はナポリ市内に、残りの約60%は周辺の自治体に広がっています。

1975年には、クマーナ線とチルクムフレグレア線の両方において複線化が不可欠であると認識されました。1987年には、鉄道車両の整備やメンテナンス作業を行うための新しい工場がクアルトに完成しました。この施設は、列車の運行を支える重要な拠点となっています。現在までに、モンテサント＝ピアヌーラ間（7.46km）とピザーニ＝クアルト間（2.62km）が複線化されています。残りの区間、具体的にはピアヌーラ＝ピザーニ間（2.836km）、クアルト＝リーコラ間（6.677km）、そしてリーコラ＝トッレガヴェータ間（7.452km）の複線化工事は、関連工事に必要な資金が事前に割り当てられ、入札プロセスが残されています。

1999年には、120,000平方メートルの敷地に、車両整備用の6線を持つ5,000平方メートルの倉庫を備えた近代的なクアルト電車基地が新たに設けられました。この基地は、列車の整備と効率的な運行を支援しています。また、チルクムフレグレア線は、リーコラからモンドラゴーネまで、さらにF.S.（イタリア国鉄）と接続して、ナポリ市北部のグラッツァニーゼ新空港まで延伸する計画も進められています。この延伸計画は、地域全体の交通網を強化し、利便性を向上させることを目指しています。

沿線、駅と停車場

チルクムフレグレア線は、以下のような地域と駅を結んでいます。

モンテサント駅
ソッカーヴォ地区
ピアヌーラ地区
クアルト・フレグレオ
リーコラ
クーマ
トッレガヴェータ駅

今後の展望

チルクムフレグレア線の今後の発展としては、残りの区間の複線化工事の完了が最優先課題です。これにより、路線の輸送能力が向上し、より多くの乗客を効率的に輸送できるようになります。また、リーコラからモンドラゴーネ、さらにはグラッツァニーゼ新空港への延伸計画は、広範囲な地域における交通の利便性を飛躍的に向上させることが期待されています。

関連情報

SEPSA: チルクムフレグレア線を運営する企業。
クマーナ線: チルクムフレグレア線と並行して運行される別の鉄道路線。
チルクムヴェズヴィアーナ鉄道: ヴェスヴィオ火山周辺を運行する鉄道路線。
ナポリ地下鉄5号線: チルクムフレグレア線が一部として機能する地下鉄路線。

外部リンク

EAV公式ウェブサイト（アーカイブ）: https://web.archive.org/web/20130615012927/http://www.eavcampania.it/web/

この路線は、ナポリの都市圏における重要な交通手段であり、地域住民の日常生活に欠かせない存在です。今後のさらなる発展が期待されています。

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