ティエリー・ブーツェン

ティエリー・マルク・ブーツェン

ティエリー・マルク・ブーツェン（Thierry Marc Boutsen）は、1957年にベルギーのブリュッセルで生まれたレーシングドライバーです。彼はF1を中心にさまざまなカテゴリーで活躍し、特に1980年代と1990年代において重要な存在となりました。日本では「ブーツェン」という名前が広く知られていますが、以前は「ブートセン」や「ボウセン」とも表記されていました。

初期の経歴

ブーツェンは1978年にベネルクス・フォーミュラ・フォード1600に参戦し、18レース中15勝を挙げるという素晴らしい成績を収めました。1980年にはヨーロッパ・フォーミュラ3選手権に挑戦し、シーズン中に3勝を挙げ、最終的に選手権で2位になりました。この活躍が彼のキャリアにおいて大きなターニングポイントとなり、F2へとステップアップすることが決まりました。

F2での成功

1981年からF2に参戦し、彼は2回の優勝と5回のポールポジションを獲得しました。その後、F1の関係者との接触があり、スピリット・ホンダのテストドライバーに選ばれるチャンスが訪れました。彼はその後、ホンダのエンジンを搭載したマシンで競技を行い、1982年のヨーロッパF2選手権では3勝を挙げ、ランキング3位を獲得しました。

F1デビューとその後

1983年、アロウズに参加し、ここで念願のF1デビューを果たします。デビューシーズンにはリタイヤもありましたが、堅実な走りで入賞を果たします。翌年の1984年には初めてポイントを獲得し、シーズン中には5ポイントを挙げる活躍を見せました。さらに1985年にはサンマリノGPで2位に入賞し、初表彰台を獲得しました。

続く1986年は車両の信頼性の問題に苦しみましたが、1987年にはベネトンに移籍し、ここでの活躍が彼のキャリアを大きく変えることとなります。

ベネトンとウィリアムズ

1988年、ベネトンのB188での活動を通じて、コーナリング性能の良さで9回の入賞を果たし、ランキング4位に入るなどの成績を収めました。1990年にはウィリアムズに移籍し、初勝利を挙げることとなります。これは95戦目での勝利であり、当時の最遅初優勝記録となりました。

1991年はリジェでのシーズンを迎えますが、成績は不振でした。その後、1992年にはルノーエンジンを搭載し、ポイントを獲得し始めましたが、チームとの契約は続かず、1993年にジョーダンに参加しました。最終的にブーツェンはF1から離れる決断をします。

引退後の活動

引退後はレーシングドライバーの道を続けながら、航空機販売のビジネスにも着手します。また、母国ベルギーを中心にレーシングチーム「ブーツェン・ジニオンレーシング」を設立し、活動を続けています。彼は特にモナコの地域でビジネスを成功させ、レーシングチームの運営にも力を入れています。

エピソード

ブーツェンは183cmの身長を持ち、5ヶ国語を話すことができる才能を持っています。また、F1での真面目な性格から、当時は「変わり者」とも称されることがありました。彼はアイルトン・セナとも親しい関係にあり、サンマリノGPの際、セナの告別式で棺を担ぐ一幕もありました。

彼のF1キャリアは多くの記憶に残る名シーンやエピソードに彩られていますし、彼の影響は現在も多くの人々にとって特別な思い出となっています。

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