ティレル・026

ティレル・026 (Tyrrell 026)

ティレル・026は、ティレルが1998年にF1世界選手権への参戦を目指して開発したフォーミュラーカーです。このマシンは、ティレルにとって最後のF1マシンとなり、ドライバーにはリカルド・ロセットと高木虎之介が起用されました。

背景

1998年は、ティレルにとって特別な年でした。このシーズンはチームの最終年であり、ケン・ティレルはシーズン開始前にチームをBARに売却しました。これにより、1997年シーズンでのドライバーであったヨス・フェルスタッペンに代わって、財力のあるロセットがドライバーとして選ばれました。しかしこの選定に対し、ケン・ティレルは不満を抱き、チームから離れることになりました。

開発

ティレル・026の設計は、前年の025で試みられたXウィングの設計を基にしています。このXウィングは、マシンのダウンフォースを約5%向上させていたとされています。しかし、1998年の4月に安全性の観点からXウィングが使用禁止となり、以降マシンは慢性的なダウンフォース不足に直面しました。ティレルの設計者であるポスルスウェイトは、「026は025との比較において、98%が全く新しいデザインです。また、新規定のナロートレッド化により失われたダウンフォースを回復することが主な目標でした」と語っています。

026は、性能的には競争力のあるV10エンジンと洗練されたシャシーを持っていましたが、シーズンを通じて喜ばしい結果を得ることはできず、最終的には全くポイントを獲得することができませんでした。

F1における全成績

ティレル・026はポイント獲得ゼロという不名誉な結果に終わったものの、F1の歴史において重要なマシンであったことには間違いありません。このマシンの設計や技術は、今後のフォーミュラカーの開発にも影響を与えました。

参考文献

• - AUTOCOURSE 1998-99, Henry, Alan (ed.), Hazleton Publishing Ltd. (1998) ISBN 1-874557-43-8

ティレル・026は、その歴史的背景と特異な設計理念によって、フォーミュラーカーの中でも特に記憶に残る存在となっています。

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