トラックミキサ

トラックミキサの概要

トラックミキサとは、荷台にミキシング・ドラムを備えたトラックの一種であり、主に生コンクリートを輸送するために用いられます。このトラックには、回転する樽形の容器が取り付けられており、走行中に生コンクリートを撹拌し続けることで、輸送中の品質を保つことができます。

日本では1949年に傾斜装置の上に鍋形の容器が取り付けられた初めてのミキサ車が登場し、1952年には現在の形に近い傾斜回転式バレルを持つアジテータートラックが現れました。これらの車両は今でも現場で非常に重要な役割を果たしています。

呼称について

トラックミキサには多くの呼称があります。「ミキサ車」や「生コン車」とも呼ばれ、専門的には「アジテーター・トラック」や「トラック・アジテーター」、さらには「移動式ミキサ」「アジ車」といった名称が使われています。一般には「ミキサ車」という呼び名が多く、土木や建築の業界では「生コン車」や「アジテータ」が一般的です。これにより、工事関係者以外の人々とのコミュニケーションでも一貫した表現が可能になります。

用途と運用

トラックミキサは、生コンクリートを「バッチャープラント」や「生コン工場」から建設現場へ効率的に輸送するために設計されています。生コンクリートは水や骨材が分離してしまうため、常に撹拌を保って輸送されるべきです。ミキサ車のドラムは、内部に設けられた螺旋形のプレートによって撹拌機能が実施され、まんべんなく生コンクリートを運ぶことができます。

現在では、走行中に荷台で可動する機構が装備され、特種用途自動車として「8ナンバー車」として分類されます。また、工場で生産されたコンクリートを撹拌しながら十分に運ぶ目的で使用されているため、需要の変化によって「アジテーター」の利用が増えているとも考えられています。

構成部品

トラックミキサは、通常のトラックの基本構造に加え、以下のような特異な装置や部品を含んでいます。

• - ドラム: 生コンクリートを積載する樽状の容器で、内部には撹拌用プレートがあり、回転させながら生コンクリートを均一に保ちます。
• - ホッパー: トラックの後部上方に設置されている生コンクリートの投入口です。
• - シュート: 生コンクリートを具体的な荷降し位置に導くための装置で、上下及び左右に動かすことが可能です。
• - 水タンク: ドラムやホッパーの洗浄に使用される水を貯蔵し、トン数によって容量が異なります。
• - 油圧装置: ドラムの回転速度や方向を制御するための油圧装置も装備されています。

実用性とその進化

トラックミキサは、過去から現在にかけて、日本国内におけるコンクリートの運搬方法に変化をもたらしてきました。特に近年では、道路整備が進んだため、輸送が容易になってきている一方で、現場内でのコンクリート製造やアジテーターの使用がより一般化しています。

生コンクリート業界では、水を臨時に輸送するためにトラックミキサを流用することもあり、災害時には応急の水供給装置としても役立ちます。

製造業者

トラックミキサは自動車メーカーによって製造されたシャーシに、専門の架装業者がミキサー部品を組み合わせることによって完成します。そのため、各社のミキサー車には違いが見られる場合もあります。日本ではカヤバや新明和工業といった企業が高いシェアを持っています。

これらの情報を通して、トラックミキサがどのようにして誕生し、現在の建設業界でどのように活用されているのかを理解することができるでしょう。

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