トルクベクタリング

トルクベクタリングとは

トルクベクタリングとは、自動車における電子制御技術であり、左右のハーフシャフトに対してトルクを自在に移動させることができます。この技術は、駆動力の最適化を図ることで、ドライビングにおける安定性や操縦性を向上させる役割を果たします。特に全輪駆動車での採用が顕著であり、アンダーステアやオーバーステアの悪影響を軽減しつつ、中高速域でのハンドリングが一層良化します。

トルクベクタリングの歴史

トルクベクタリングという用語は、2006年にリカルド社によって初めて使用されました。この技術は、伝統的なデフの基本的な動作に基づいており、車輪間でのトルク配信を独立して行なうことが可能です。その結果、様々な走行状況下において、操縦安定性や牽引力が向上します。レースカーにおいても早い段階から利用され、三菱の一部ラリーカーがその先駆けとなりました。

機能概要

トルクベクタリングシステムの高度な機能により、車輪ごとに異なるトルクを配分することができます。これは、従来型の機械的なデフに加え、電子的監視システムが必要です。このシステムがトルクの変動を指示し、動力を受ける車輪数に応じた適切なトルク配分を実現します。また、これにより安全性の向上だけでなく、運転の楽しさも高められます。

前輪駆動・後輪駆動

前輪駆動や後輪駆動の車両に関しては、比較的シンプルなトルクベクタリングデファレンシャルが採用されています。このシステムでは、前後の車輪間でトルクを変動させ、電子監視システムが速度や回転の角度を監視しながら機能します。これにより滑りやすい状況でもトラクションを確保し、トルク配分を調整することで運転を安定させることが可能です。

全輪駆動車におけるトルクベクタリング

全輪駆動車でのトルクベクタリングは、前後の車輪間でトルクの配分を調整することが基本です。これにより、運転条件に応じた理想的なトルク配分が実現します。たとえば、通常の配分が前輪90%・後輪10%である場合、必要に応じて50:50に変更することができ、これによりトラクションを向上させます。さらに、先進的なシステムでは、各車輪間のトルクも動的に配分され、さらに一歩進んだハンドリングを実現することができます。

電気自動車における応用

電気自動車では、各車軸に独立したモーターが配置され、このモーター間でトルクベクタリングを電子制御することが可能です。この方式では、トルクの配分をミリ秒単位で素早く調整できるため、抜群の走行性能を提供します。また、複数のモーターを使用することで、さらに柔軟なトルク配分が実現され、エネルギー効率も高まります。

まとめと今後の展望

トルクベクタリング技術は、運転性や安全性の向上を実現するための重要な進展を示しています。今後の開発では、さまざまな運転条件に対応できるよう、より高性能なデファレンシャル技術や電気自動車におけるさらなる最適化が期待されています。代理店や自動車メーカーは、この技術を新たなモデルに搭載し、ユーザーに新しい体験を提供することに注力しています。

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