トロンハイム市電

トロンハイム市電について

トロンハイム市電（Trikken i Trondheim）は、ノルウェーのトロンハイムに位置する歴史ある路面電車です。この市電は、2004年にロシアのアルハンゲリスク市電が廃止されて以来、世界で最も北にある路面電車として知られています。

歴史的背景

トロンハイム市電は1901年に開通し、1958年から1968年までの間には、4つの路線が運行されていました。しかし、その後の時代の変化とともに、多くの路線が廃止され、1988年からは現在のグラカル線（Gråkallbanen）だけが残されています。この路線は、セントオラヴ門（St. Olavs gate）とリアン（Lian）を結んでいます。市電の全廃を求める声もありましたが、存続を望む市長が選挙で勝利したおかげで、市電は残ることになりました。1990年以降、運営は民間企業のボレアールバーネに移譲されています。

車両と施設

トロンハイム市電には、Munkvoll電停の近くに設けられた車庫があり、ここには市電博物館（Sporveismuseet i Trondheim）が併設されています。この博物館では、過去に使用されていた車両が保存されており、観覧者はその一部には走行可能な状態のものも見学できます。

クラス8電車

新型のクラス8電車は、旧型のクラス7電車を置き換えるために導入されました。このモデルは、2車体連接の構造を持ち、リンケ・ホフマンによって製造されました。トロンハイム市電にはループ線があるため、運転台は片方の車両にしか設置されておらず、扉も片側にのみ配置されています。11編成が製造されましたが、1997年には事故によって2編成が廃車となってしまいました。

クラス7電車

クラス7電車は、1956年にDalsenget車庫で発生した火災の後、その被害を受けた車両の代わりとして導入されました。この車両はノルウェーのストレンメンによって製造され、電動車28両と付随車15両が運行に就きました。運用開始は1956年で、少数の電動車は焼失した車両の部品を再利用して作られています。しかし、廃線や老朽化の影響から1984年までの間にクラス8に置き換えられ、現在は博物館で数両が保存されています。

結論

トロンハイム市電は、ノルウェーにおける重要な交通手段の一つとして、また歴史的価値を持つ文化的資産として、多くの人々に愛されています。市電の運行を通じて、訪れる人々はこの街の魅力を直に感じることができます。

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