ドビー・ゴート駅

ドビー・ゴート駅（Dhoby Ghaut MRT Station）は、シンガポールにおける重要な交通拠点であり、MRT南北線、北東線、環状線の3路線が交差するインターチェンジ駅です。この駅は、フルスクリーンタイプのホームドアを備えた地下駅として運営されています。

語源

駅名である「ドビー・ゴート」は、ヒンディー語に由来し、「洗う場所」を意味します。この名称は、かつてこの地域が洗濯場として利用されていたことに由来すると考えられています。

駅構造

ドビー・ゴート駅は、島式3面6線のホームを有する地下駅です。南北線と北東線のホームは6両編成に対応しており、環状線のホームは3両編成に対応しています。この構造により、各路線間の乗り換えがスムーズに行えるよう設計されています。

駅周辺

駅周辺には、プラザ・シンガプーラなどの商業施設があり、多くの人々で賑わっています。

歴史

南北線

ドビー・ゴート駅は、1982年5月に発表されたMRTネットワークの初期計画に組み込まれていました。当初はノベナ駅からウートラム・パーク駅までの区間の一部として建設される予定であり、1987年12月までの完成を目指していました。この駅は、北のイーシュン駅から西のレイクサイド駅までを結ぶ路線の一部として計画されました。1989年10月28日には、MRTシステムの運用分割に伴い、南北線の駅としてサービスを開始しました。

北東線

1996年3月4日、北東線の建設計画が発表され、ドビー・ゴート駅は北東線の駅としての開発が決定しました。2003年6月20日に北東線のホームが完成し、利用が開始されました。

環状線

環状線の駅施設は、北東線の建設時に既に設置されていました。当初、ドビー・ゴート駅は「マリーナ線」の支線の終点となる予定でした。マリーナ線は、1999年11月に、この駅からスタジアム駅までの6つの駅を結ぶ路線として最終決定されました。その後、2001年にマリーナ線計画が環状線計画に組み込まれ、ドビー・ゴート駅は環状線第1期の一部となりました。2010年4月17日には、環状線のホームが完成し、利用が開始されました。

ドビー・ゴート駅は、シンガポールの交通網において重要な役割を果たしており、多くの利用者に利用されています。駅の歴史と構造は、シンガポールの都市開発と公共交通機関の進化を物語る上で重要な要素です。

関連項目

シンガポールの鉄道
マス・ラピッド・トランジット (シンガポール)

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