ニューヨーク市地下鉄HH系統

ニューヨーク市地下鉄HH系統の歴史

HH系統は、1930年代にニューヨーク市の地下鉄で運行されていた交通系統です。この系統は、ニューヨーク市内の地下鉄網が市営に統合される以前の独立したサブウェイ・システムの路線の一つで、特にブルックリン区内のINDフルトン・ストリート線を運行していた点が重要です。

設立の背景と運行

HH系統は、その設立当初から明確な目的を持っていました。計画された運行は、ダウンタウン・ブルックリンにあるコート・ストリート駅から始まり、クイーンズ区のユークリッド・アベニュー駅までを各駅停車で結ぶというものでした。しかし、当時の計画には複々線区間での急行運転も含まれ、特定の駅（ジェイ・ストリート-ボロー・ホール駅）とマンハッタン方面からの列車による効果的な接続が考慮されていました。

1936年4月9日、フルトン・ストリート線が正式に開業しました。この日から、HH系統は以前に予定されていた各駅停車の運行から変わり、全ての列車がマンハッタンまでの運行へとシフトしました。その結果、HH系統はコート・ストリート駅とホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅間をノンストップで結ぶシャトルサービスへと変化しました。

この系統では、平日と土曜日は朝7時から夜7時までの間、運行が行われました。特に、ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅では、一番外側の線路とホームが利用され、此処でフルトン・ストリート線やクロスタウン線への乗り換えができるようになっていました。

利用状況と廃止

しかしながら、HH系統の利用者数は期待されていたほどには伸びず、わずか3ブロックの距離で停車駅が設定されていたため、利便性も高いとは言えませんでした。その結果、1946年6月1日付けでこの系統は廃止されることになりました。その後、ホイト-スカーマーホーン・ストリーツ駅の線路やホームは、営業運転ではまったく使用されることがなくなりました。

現在の状況

現在、コート・ストリート駅はニューヨーク交通博物館として利用されていますが、INDフルトン・ストリート線の線路は今でも同駅までの接続が残っています。この線路は、保存車両の展示走行などの特別なイベント時に利用されています。

NH系統の歴史は、都市交通の発展と変遷を反映した興味深い事例であり、当時の交通事情や利用者のニーズについて考える良い手掛かりとなります。

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