ニューロンドン・ユニオン駅

ニューロンドン・ユニオン駅の概要

ニューロンドン・ユニオン駅は、アメリカ合衆国のコネチカット州ニューロンドンに立地する重要な交通のハブです。この駅は、アムトラックやショアライン・イーストなどの旅客鉄道が接続しており、全米の各都市へのアクセスを提供しています。また、近隣にはフェリー乗り場や都市間バスのターミナルもあり、地域の交通の中心としての役割を果たしています。

歴史的背景

ユニオン駅は、1848年に創設されたニューヘイブン・アンド・ニューロンドン鉄道（NH＆NL）の設立に端を発します。この路線はニューヨーク行きの列車への接続を提供し、1852年には開通しました。さらに、1852年にはニューロンドンとストーニントンを結ぶニューヨーク・プロビデンス・アンド・ボストン鉄道（NYP＆B）が建設されました。このように、19世紀には多くの鉄道がこの地域に整備され、ニューヘイブン鉄道がその中心的な役割を担いました。

特に、1885年に駅が火災で壊滅的な被害を受けた後、ニューヘイブン鉄道とニューロンドン・ノーザン鉄道は新たに「ユニオン・ステーション」を建設することに合意しました。ボストンの著名な建築家ヘンリー・ホブソン・リチャードソンによってデザインされた新駅舎は、1887年にオープンし、現在でも景観の一部として利用されています。

近代化と再生

第二次世界大戦後、ニューロンドンは経済的な変化に直面しました。この時期、多くの古い建物が解体され、新しい近代的な構造物に置き換えられていきました。また、交通政策が自動車や航空機にシフトする中で、鉄道の重要性も変わり始めました。1969年にニューヘイブン鉄道がペン・セントラル鉄道に合併されると、駅の運営は困難になり、資金不足が深刻化しました。

この激動の時期に、ユニオン駅の保存が危ぶまれましたが、関係者の努力により1971年には国家歴史登録財に登録されました。1975年には、建築家ジョージ・ノッターが率いる投資家グループによって建物が購入され、改修工事が進められました。さらに、2002年には、地元のパートナーシップに売却され、外装の修復や内部の整備が実施されました。

鉄道路線とその他の交通手段

ユニオン駅では、アムトラックが以下の列車を運行しています。

• - アセラ・エクスプレス号（1日1.5往復、平日）
• - ノースイースト・リージョナル号（1日9.5往復、平日）

また、ショアライン・イーストでは、ニューヘイブンとニューロンドン間を結ぶ路線が運行されており、平日には7本の列車が出発します。

さらに、駅からはグレイハウンドなどの長距離バスも利用でき、地域内の移動にはサウスイースト交通（SEAT）の路線バスも接続しています。これにより、ニューロンドン・ユニオン駅は地元住民や旅行者にとって重要な交通の拠点となっています。

参考文献

• - Great American Stations 「New London, CT (NLC)」

外部リンク

• - アムトラック：ニューロンドン・ユニオン駅
• - グレート・アメリカン・ステーションズ：ニューロンドン・ユニオン駅

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