ネッカー谷線

ネッカー谷線：ドイツを走る歴史と現代の鉄路

ネッカー谷線（Neckartalbahn）は、ドイツ南西部のバーデン＝ヴュルテンベルク州を走る鉄道路線で、ネッカーゲミュントとバート・フリードリヒスハルを結んでいます。この路線は、エーバーバッハやモースバッハといった主要都市を経由し、地域住民の足として、また貨物輸送の動脈として重要な役割を果たしています。

歴史

バーデン国鉄時代

ネッカー谷線の歴史は、バーデン・オーデンヴァルト鉄道の計画段階に遡ります。当初、ネッカー川沿いのルートも検討されましたが、ヘッセン大公国を通過する必要があったため、小オーデンヴァルトを経由するルートが採用されました。しかし、約10年後には小国家主義の克服が可能となり、1879年5月24日にはネッカーゲミュント - ヤクストフェルト間が開通しました。これにより、ハイデルベルクとヴュルツブルクを結ぶ列車がこの路線を利用するようになり、ネッカー谷線の列車はハイルブロン方面にも運行されるようになりました。

1907年から1914年にかけて、ネッカーエルツまでの区間で複線化工事が行われ、輸送能力の向上が図られました。

ドイツ国営鉄道時代

1920年代には、ハイデルベルク - モースバッハ線とともに、より大きな車軸荷重に対応できるよう線路が改修されました。第二次世界大戦末期の1945年には、ネッカー鉄道橋が爆破され、同年3月にネッカー橋駅が設置されました。この駅から列車は1946年6月まで東方向に運行されていました。

ドイツ連邦鉄道時代

戦後の復興期、ネッカー鉄道橋は再建されましたが、当初は単線でした。クラインゲミュントには分岐線が設けられました。1958年9月15日には、ネッカーゲミュント - ネッカーシュタイナッハ間で複線が復活しました。電化工事は1972年10月1日に完了し、電気運転が開始されました。1986年10月1日には、ネッカーシュタイナッハの信号所が廃止されました。

1990年代半ばまで、長距離列車もこの路線を経由していました。最後のインターレギオ列車は、D列車の廃止後、エムデン - シュトゥットガルト間で運行されました。また、1983年と1984年には、ヨーロッパ特急列車「ラインゴルト」がマンハイムからミュンヘンまでこの路線を走行しました。

ドイツ鉄道時代

1996年初めには、この路線は快速列車向けの傾斜式列車に対応するよう改修され、速度制御装置（GNT）が導入されました。ライン＝ネッカーSバーンの運行準備のため、ネッカーゲミュント旧市街駅が新設され、Sバーン列車の乗降場は高さ76cm、長さ140mに整備されました。この駅の建設費は、バーデン・ヴュルテンベルク州が85％、ネッカーゲミュント市が残りを負担することになりましたが、エレベーター設置などで総費用が240万ユーロから400万ユーロに増加しました。

2014年12月には、ハイルブロン地域電車のS41系統がモースバッハ・ネッカーエルツ - バート・フリードリヒスハル - ハイルブロン間で導入されました。S41路面電車はネッカーエルツ駅で方向転換し、モースバッハ駅まで運行されます。

運行形態

地域輸送

ネッカーゲミュント - ハースメルスハイム間は、ライン＝ネッカー運輸連合（VRN）の運賃システムが適用され、グンデルスハイム - バート・フリードリヒスハル間は、ハイルブロン・ホーヘンローエ・ハル地元交通（HNV）の運賃システムが適用されます。

主な運行形態は以下の通りです。

快速（RE 10a）: マンハイム - ハイデルベルク - ネッカーゲミュント - エーバーバッハ - モースバッハ・ネッカーエルツ - バート・フリードリヒスハル - ハイルブロン間を120分間隔で運行。アベリオ鉄道が運営し、タレント2を使用。
Sバーン（S 1）: ホンブルク - カイザースラウテルン - ノイシュタット (ヴァインシュトラーセ) - シファーシュタット - ルートヴィヒスハーフェン (ライン) - マンハイム - ハイデルベルク - ネッカーゲミュント - エーバーバッハ - モースバッハ - ゼクアッハ - オスターブルケン間を60分間隔で運行。DB425形電車を使用。
Sバーン（S 2）: カイザースラウテルン - ノイシュタット (ヴァインシュトラーセ) - シファーシュタット - ルートヴィヒスハーフェン (ライン) - マンハイム - ハイデルベルク - ネッカーゲミュント - エーバーバッハ - モースバッハ間を60分間隔で運行。DB425形電車を使用。
ハイルブロン地域電車（S 41）: ハイルブロン・ヴィリー・ブラント広場 - ハイルブロン・ハーモニー - ネッカーズルム - バート・フリードリヒスハル - グンデルスハイム - ハースメルスハイム - ネッカーツィンメルン - モースバッハ・ネッカーエルツ - モースバッハ間を60分間隔で運行。ET 2010を使用。

貨物輸送

ネッカー谷線は貨物輸送においても重要な役割を担っており、毎日定期的に貨物列車が運行されています。主な輸送品目は、自動車用貨車、石炭用貨車、タンク形貨車などで、DBカーゴのほか、TXロジスティック、ケルン港湾貨物交通などの事業者が運行しています。

まとめ

ネッカー谷線は、その歴史的な背景とともに、現代においても地域住民の生活と経済を支える重要なインフラです。Sバーンや地域電車による旅客輸送に加え、貨物輸送も活発に行われており、地域社会の発展に貢献しています。

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