ハイデルベルク中央駅

ハイデルベルク中央駅：歴史と都市を結ぶターミナル

ハイデルベルク中央駅は、ドイツ・バーデン＝ヴュルテンベルク州に位置する主要な鉄道駅です。1日約42,000人もの乗客が利用し、ドイツの鉄道駅のカテゴリでも上位に位置づけられています。その歴史は1840年に遡り、旧市街に近い頭端式の駅として開業しました。

旧駅の時代 (1840年 - 1955年)

当初の駅は、建築家フリードリヒ・アイゼンローアによって設計され、新古典主義様式の美しい建物でした。しかし、都市の発展とともに駅の拡張が困難になり、20世紀初頭には移転の必要性が生じました。駅の移転計画は、2度の世界大戦によって大幅に遅延し、完了までには50年以上の歳月を要しました。

新駅の誕生 (1955年)

1955年、ついに新しいハイデルベルク中央駅が開業しました。新駅は、「ドイツ連邦鉄道でもっとも美しく、建築的に興味深い駅舎」と評され、1972年にはバーデン＝ヴュルテンベルク州の特別重要文化財として登録されました。駅舎は、縦のガラスの壁が特徴的で、カール・ヨーゼフ・フーバーによるズグラッフィート「ヘリオスと太陽の戦車」が飾られています。

都市計画との関わり

駅の移転は、ハイデルベルクの都市計画にも大きな影響を与えました。旧駅跡地には、大規模な東西方向の連絡道路であるクーアフュルステンアンラーゲが建設されました。しかし、期待されたような賑わいは生まれず、2010年には「冷厳とした」と評されるほどでした。現在、クーアフュルステンアンラーゲ沿いの公的機関の建物の解体が進められており、住宅への建て替えによって、地区の魅力向上が図られています。

運行状況

ハイデルベルク中央駅は、ICE、インターシティ、ユーロシティなどの長距離列車が停車する主要な拠点です。また、ラインネッカーSバーンの主要な駅でもあり、地域交通においても重要な役割を担っています。

近年の動向

1991年にはマンハイム-シュトゥットガルト高速線が開業し、多くの長距離列車がハイデルベルクを通過するようになりました。2003年には、バリアフリー化のためにエレベーターが設置されました。また、ドイツ鉄道の南西地区の信号扱いはカールスルーエに集約され、中央信号扱所は2006年に機能を停止しました。貨物駅と機関区の跡地には、新しい街区バーンシュタットが建設されています。

ハイデルベルク中央駅は、その美しい駅舎と、都市の発展に深く関わってきた歴史を通じて、ハイデルベルクの街のシンボルとして、これからも重要な役割を果たし続けるでしょう。

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