ハネウェル ALF 502

ハネウェル ALF 502エンジンの概要

ハネウェル ALF 502は、航空機用の高バイパスギヤードターボファンエンジンです。このエンジンは、もともとライカミング社によって開発され、その後アライドシグナルを経て、ハネウェル・エアロスペースによって製造されています。1980年に認証を取得して以来、BAe 146やボンバルディア チャレンジャー 600といった航空機に搭載され、飛行機の運航を支えています。高推力モデルであるLF 507は、BAe 146の後継機であるアブロ RJに搭載されたことでも知られています。

技術的な背景

ALF 502の原型となったのは、CH-47ヘリコプター用のターボシャフトエンジンであるT55-712です。このエンジンは、ターボファンエンジンとしては珍しい構造を持ち、軸流式および遠心式のコンプレッサを採用しています。これにより、独特な圧縮方式が実現されています。

初期の試作機YF102は、ノースロップのYA-9に取り付けられさらなる改良が行われました。ALF 502シリーズにはいくつかのバリエーションが存在し、ALF502RやALF502Lなどが展開されています。特にALF502-R5型は、プロペラの直径が102センチメートル、全長が162センチメートル、乾燥重量が606キログラムと、実用的なサイズを誇っています。

特性と性能

ALF 502エンジンの一般的な特性として、高バイパス比が5.7:1という点や、推力が6,970 lbf（31 kN）に達することが挙げられます。また、燃料消費率は0.406 lb/lbf-h（41.4 kg/kN-hr）という効率の良さも特筆すべき点です。このエンジンは、推力に対する重量比が5.1:1であり、軽量でありながら高い出力を発揮します。

エンジンの構成

ALF 502エンジンの構成要素は以下のようになっています。

• - 圧縮機: ファンは単段で、最低圧圧縮機は軸流式単段、高圧圧縮機は7段で、遠心式の高圧圧縮機が1段あります。
• - 燃焼器: アンニュラー式が採用されています。
• - タービン: 高圧タービンは2段、低圧タービンも2段の構成です。

搭載機の概要

このエンジンは多くの航空機に搭載されており、例えばYF102、ノースロップYA-9、C-8A静粛短距離離着陸研究機（QSRA）などがあります。商業航空機としては、BAe 146やボンバルディア チャレンジャー 600などがあり、多様な運用シーンで力を発揮しています。

関連情報

ALF 502エンジンに関連する技術やエンジンの一覧、またライカミング製のT55やハネウェルのLF 507エンジンについての情報も興味深いものです。
このエンジンは、今後の航空技術の進展においても重要な役割を果たすことでしょう。

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