バイカル航空130便墜落事故

バイカル航空130便墜落事故

バイカル航空130便墜落事故は、1994年1月3日に発生した tragedy であり、全124名の乗員乗客及び地上の1名が犠牲となりました。この事故は、イルクーツク国際空港からモスコのドモジェドヴォ空港へのフライト中に起こりました。事故の原因、経緯、調査結果について詳述します。

事故機の詳細

事故に遭ったバイカル航空130便はツポレフ Tu-154M （機体番号RA-85656）という型式です。1989年に初飛行し、ソロヴィヨーフ D-30KU-154-IIエンジンを搭載していました。事故発生当時、この機の管理状況に対する懸念がありました。

離陸前のトラブル

130便は離陸前に技術的な問題に直面しており、エンジン始動に約17分かかりました。その最中、パイロットは第2エンジンのスターターに関する問題の警告を受けていましたが、これを誤報として無視してしまいました。マニュアルには、エンジンの始動時の警告に対する明確な対応方法が示されておらず、パイロットはそのまま離陸を決行しました。この結果が、後の悲劇につながることとなります。

墜落の経緯

130便は現地時間11時59分にイルクーツク国際空港を離陸しました。しかし、離陸後3分45秒間、高度13,000フィート（約4,000メートル）を飛行中に第2エンジンに故障が発生しました。エアブリードバルブが開いた状態でエンジンが異常回転し、その結果、タービンのファンディスクが粉砕され、燃料および油圧ラインが損傷を受けました。

火災が発生し、パイロットは消火装置を作動させましたが、完全には消火できませんでした。深刻な油圧不足により機体が制御不能に陥り、パイロットはイルクーツク国際空港への緊急着陸を試みましたが、間に合いませんでした。12時07分、副操縦士から機体が制御できなくなったことが伝えられた1分後、130便はマモニー村の酪農場に時速510キロメートルで墜落し、全員が帰らぬ人となってしまいました。現地にいた人々も巻き込まれ、合計125名が命を失う悲劇となりました。

事故調査の結果

事故後の調査により、第2エンジンの故障が原因とされました。同機は過去にも第2エンジンで問題を抱えており、適切な整備が行われていなかったことが指摘されました。この事故当日にも、パイロットらはエンジンの問題について議論を交わしており、エンジンの整備状態が悪化している旨の発言が記録されています。

さらに、事故当時、エンジンの始動に何度も失敗し、最終的に始動した際も異物混入が確認されました。この異物がスターターに損傷を与え、その結果エンジンの破壊へとつながりました。調査によれば、エンジンの回転数が許容範囲を超えていたことが特に問題視され、火災や操縦不能の直接的な要因とされました。

この事故は、航空機の整備やパイロットの判断がもたらす重大な影響を示す事例と言えます。以降、航空業界では安全基準の改訂が求められることとなりました。

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