バタラ・クレスナ線

バタラ・クレスナ線の概要

バタラ・クレスナ線は、インドネシアのスラカルタ（ソロ）にあるプルウォサリ駅からウォノギリ駅を結ぶ鉄道路線です。この路線は、インドネシア鉄道会社（PT KAI）が運営しており、インドネシア共和国の運輸省との共同プロジェクトとして設立されました。バタラ・クレスナ線は、通勤客向けの重要な輸送手段であり、以前はレールバス車両が使用されていました。この路線はウノギリ線とも呼ばれることもあり、プルウォサリ・ウォノギリ・バトゥレトノ線を経由して運行されています。

名称の由来

「バタラ・クレスナ」という名称は、インドの古典文学『マハーバーラタ』に描かれる神話的な人物クリシュナ（クレスナ）から取られています。クレスナは戦いの後、世界を守るために真実を守る使命を背負っており、その名称には強い象徴性が込められています。

歴史

バタラ・クレスナ・レールバス時代（2011 - 2025）

2011年7月26日、インドネシアの運輸大臣フレディ・ヌムニ氏によって、スラカルタでバタラ・クレスナ線の開通式が行われました。最初の運行は2012年8月5日からスタートし、スコハルジョ駅とソロ・プルウォサリ駅、ジョグジャカルタ（トゥグ）駅を結ぶルートでした。しかし、ウォノギリ駅へ向かう鉄道橋の補強工事のため、一時的にスコハルジョ駅までの運行となりました。

使用されていたレールバスは発電機に多くの故障が発生し、2012年10月には運休となりました。2013年初頭には完全運休状態となり、車両はPT INKAのマディウン工場に運ばれました。2015年までソロ・バラパン機関区に留置された後、運行が再開され、初めて1日2便の定期便が運行されました。

2014年12月には試運転も行われ、2015年2月6日から本格運行に向けた計画が進められていました。実際、2015年3月11日には運輸大臣による開通式が行われ、その翌日から一般運行が続けられました。しかし、同年の6月から再び機器の不調が報告され、一時運休となりました。これに対処するため、予備車両が用意されて修理の間は代行運転が行われましたので、運行を維持することができました。

気動車への移行（2025年 - ）

2025年2月1日より、バタラ・クレスナ・レールバスはMCW302形気動車に置き換えられました。これはソロ・コタ - ウォノギリ線の線路設備の改善が完了したことに伴うもので、所要時間が短縮されることが期待されています。

駅一覧と車両

バタラ・クレスナ線にはいくつかの駅があり、スラカルタやウォノギリにアクセスするための重要な通信手段として機能しています。使用されているMCW302形気動車は、これまでのレールバスから進化したもので、より快適で効率的な交通手段を提供します。

写真

• - 現在の車両: MCW302形気動車
• - 過去の車両（代走）: MH102形気動車

バタラ・クレスナ線は、その歴史と共に運行体制が変わり続け、地域住民にとって欠かせない交通手段としての役割を担っています。今後の発展が期待される路線です。

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