パシフィッククラシックステークス

パシフィッククラシックステークス

パシフィッククラシックステークス（Pacific Classic Stakes）は、カリフォルニア州デルマー競馬場で毎年8月に開催される重要な競馬レースです。このレースはダートコースで1マイルと1/4（約2000メートル）を走るもので、アメリカの競馬界ではG1に楽天される高い格付けを持っています。

概要

パシフィッククラシックステークスはアメリカ西海岸の競馬の中で最大のイベントとされ、毎年限られた日数のみ開催されます。総賞金は1,000,000ドルに達し、サンタアニタパーク競馬場で行われるサンタアニタハンデキャップやハリウッドゴールドカップとともに、地域の競走の中で非常に重要な位置を占めています。最近では、欧州のドバイ遠征に出ていた馬がこのレースに出場しないことが多くなり、帰国した西海岸の実力馬が多く参戦することから、競走レベルはより一層高まっています。

特に、ブリーダーズカップ・クラシックの前哨戦としても知られており、ここでのパフォーマンスはブリーダーズカップでの評価に直結します。2021年には「ワンミリオン・ワイルドウエストボーナスシリーズ」が新たに導入され、パシフィッククラシックステークスやサンタアニタハンデキャップ、ハリウッドゴールドカップを全勝した陣営に100万ドルのボーナスが贈られることが決まりました。

歴史

1991年に創設されたパシフィッククラシックステークスは、初代優勝馬としてベストパルが名を刻みました。その後、1993年に国際的な格付けを獲得したことで国際G1に位置づけられました。1994年と1995年にはティナーズウェイが連覇を果たし、1996年にはシガーの連勝記録が16で停止しました。

2000年から2001年にかけてはスキミングが連続優勝し、2003年には女性騎手ジュリー・クローンが騎乗したキャンディライドが優勝しました。2007年には競馬場がエコトラックに変更され、オールウェザーに対応しましたが、2009年と2010年にはリチャーズキッドがその後の連覇を達成し、2015年にはビホルダーが牝馬として初めて同競走のタイトルを勝ち取りました。

2022年にはフライトラインがカントリーグラマーに大差をつけて勝利し、このレースの印象に残る瞬間を刻んでいます。

近年の勝ち馬

• - 2024年: Mixto
• - 2023年: Arabian Knight
• - 2022年: Flightline
• - 2021年: Tripoli
• - 2020年: Maximum Security
• - 2019年: Higher Power
• - 2018年: Accelerate
• - 2017年: Collected
• - 2016年: California Chrome
• - 2015年: Beholder
• - 2014年: Shared Belief
• - 2013年: Game on Dude
• - 2012年: Dullahan
• - 2011年: Acclamation
• - 2010年: Richard's Kid
• - 2009年: Richard's Kid
• - 2008年: Go Between
• - 2007年: Student Council
• - 2006年: Lava Man
• - 2005年: Borrego
• - 2004年: Pleasantly Perfect
• - 2003年: Candy Ride
• - 2002年: Came Home
• - 2001年: Skimming
• - 2000年: Skimming

パシフィッククラシックステークスはその歴史と共に多くの名馬を輩出し、競馬の重要なイベントとしての地位を確立しています。

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