パシーニン I-21

パシーニン I-21 （Pashinin I-21）

パシーニン I-21は1940年代初めにソビエト連邦で開発された単座戦闘機です。設計を担当したのはミハイル・パシーニンで、彼はニコライ・ポリカールポフの設計局で働いていました。I-21の开发は、古くなった戦闘機 I-16 に代わる新たな機体として1939年に始まりました。

機体の特徴

I-21は低翼単葉の構造を持ち、引込脚を採用していました。機体の前部は鋼管溶接による構造で、後部は木製モノコックで構成されており、主翼は金属構造に合板を張り合わせたものです。武装には、機首にShVAK 20mm機関砲、両主翼に7.62mm ShKAS機銃が搭載されていましたが、後に機関砲は23mm BT-23に変更されることとなります。

当初はクリモフ M-107エンジンを搭載する予定でしたが、開発の遅れからM-105Pエンジン（1050hp）に変更されました。これにより、I-21は1940年の5月18日に初飛行を果たしました。

評価と試作の経過

初飛行後、軍による評価が始まりましたが、操縦安定性に問題が見られました。そのため、外翼の平面形状を大幅に変更した2号機が製作されました。これにより速度性能は480 km/hを超えましたが、依然として安定性には満足がいくものではありませんでした。続いて3号機が作られ、翼幅を狭め、主翼の後退角を設け、尾翼の形状を見直しました。この改良版は安定性が向上しましたが、離陸に必要な滑走距離が長くなるという新たな問題を抱えることとなりました。

最終的には、量産が始まっていたYak-1やMiG-3と比較して特に優れた性能を示せなかったため、I-21の開発はキャンセルされました。

要目

• - エンジン：クリーモフ M-105P V12 エンジン（1050馬力）
• - 最大速度：580 km/h
• - 航続距離：760 km
• - 全高：不明
• - 全幅：9.4 m
• - 全長：8.73 m
• - 全備重量：2,670 kg
• - 武装：2 × 7.62 mm ShKAS 機銃、1 × 20mm ShVAK 機関砲または23mm BT-23 機関砲

I-21の歴史は、ソビエトの航空技術の進化を反映しており、戦闘機開発の難しさを物語っています。詳細な情報については、こちらの外部リンクをご覧ください。

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