フォース・インディア

フォース・インディア・フォーミュラ・ワン・チーム・リミテッド

概要

フォース・インディア・フォーミュラ・ワン・チーム・リミテッドは、F1におけるレーシングコンストラクターであり、2008年から2018年まで活動していました。このチームは、スパイカーF1チームの買収を経て結成され、その起源は1991年に遡るジョーダン・グランプリにまでさかのぼります。元々は、MF1レーシングを経てスパイカーへと変遷を遂げた経歴がありました。

インドの実業家ビジェイ・マリヤがチームの主要な出資者であり、彼の傘下にはビール会社や航空会社が存在します。共同出資者としてスパイカーのCEOであったミシェル・モルと彼の兄弟ジャン・モルも名を連ね、「オレンジ・インディア・ホールディングス」として約8,800万ユーロでスパイカーF1を買収しました。このチームの特色は、インド国旗の色であるオレンジ、ホワイト、グリーンを基にしたロゴにあります。

2011年には42.5%の株式がインドのサハラ・インディア・パリワールに売却され、以降「サハラ・フォース・インディア」として知られることとなりました。しかし、2018年には経営破綻し、カナダの投資家ローレンス・ストロールのコンソーシアムに売却される運命をたどります。これにより「レーシング・ポイントF1チーム」という新たな名称のもとで活動を再開しました。

シーズンごとの成績

2008年

新たに設立されたフォース・インディアは、前身のスパイカーからのドライバー契約を引き継ぎながら活動を開始しました。ドライバーにはエイドリアン・スーティルとジャンカルロ・フィジケラが選ばれ、シーズンが進むにつれて徐々にパフォーマンスを発揮しました。また、シーズン中にはマシンのアップデートが行われ、特にイギリスGPでは大きくパフォーマンスを向上させました。

2009年

この年、フォース・インディアは自ら開発したマシンVJM02を投入しました。第12戦ベルギーGPではフィジケラがポールポジションを獲得し、チームにとって初表彰台を記録する成功を収めました。シーズンの成果としては、13ポイントを獲得し、前年と比較して着実な成長を遂げました。

2010年

ドライバーを継続した2010年には、VJM03を発表。このシーズンには、安定した成績を残し、中団チームとしての地位を確立しました。シーズン全体を通して定期的にポイントを獲得し、開幕からの進歩を示しました。

2011～2018年

この期間、フォース・インディアは様々なドライバーを迎え入れながらも中団チームとしてのパフォーマンスを維持しました。特に2016年シーズンには、コンストラクターズランキング4位の好成績を収め、チーム最高順位を更新しました。しかし、2017年から2018年にかけては経営状態が悪化し、最終的には財政的な問題により破産手続きに追い込まれ、チーム名も「レーシング・ポイント」となり、その歴史に幕を下ろしました。

最終的な影響と遺産

フォース・インディアの歴史は、F1におけるインディアの存在感を強調しています。その過程で、多くのドライバーとともに数多くの名勝負を繰り広げ、印象深い瞬間をF1史に刻みました。経営のトラブルもありましたが、チームは多くのファンから支持を受け、レーシング・ポイントとしてもその名を引き継いでいます。チームが得た経験と成長は、インディアのF1における未来における基盤ともなり得るでしょう。

エピソード

チームのモーターホームで提供されるカレーは、特に評判が良く、フェルナンド・アロンソをはじめとして多くの関係者がその味を求めて訪れたというエピソードもあります。また、2008年にはチームをきっかけにF1のパドック内でポーカーが流行し、多くのドライバーが参加しました。

フォース・インディアはただのチームではなく、インディアの文化をF1に持ち込んだ象徴的存在でした。

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