フラットボート

フラットボートとは

フラットボートは、19世紀初頭にアメリカの内陸水路で広く利用された、平底で長方形の舟です。その特徴は、底が広く、角が尖っている点にあります。基本的には、大型のしっかりとした筏に高い縁を設けたような構造をしており、安定した航行が可能でした。

フラットボートの構造と特徴

フラットボートは、主に木材で造られていました。その構造は、単純ながらも頑丈で、大量の貨物を積載できるように設計されていました。多くのフラットボートは、下流への一方通行の輸送を目的としており、目的地に到着した後は、解体されて木材として再利用されました。この使い捨てのような運用方法が、当時の水運における資源の有効活用を象徴しています。

フラットボートの種類

19世紀初頭には、様々な種類のフラットボートが存在しました。中距離輸送に使われた「ブロードホーン」や「ケンタッキー舟」は、比較的小型で、短距離の航行に適していました。一方、長距離輸送に使われた「ニューオリンズ舟」は、より大型で、全体を覆う屋根を備えていました。これにより、長期間の航行でも貨物を風雨から守ることができました。

フラットボートと歴史

1810年から1820年の間には、年間平均3000隻ものフラットボートがオハイオ川を下ったと記録されています。これは、フラットボートが当時のアメリカ経済において、いかに重要な役割を果たしていたかを物語っています。また、後のアメリカ合衆国大統領エイブラハム・リンカーンも、1828年と1831年の二度にわたり、イリノイ州からニューオーリンズまでの輸送にフラットボートの船頭として携わったことで知られています。

フラットボートの衰退

フラットボートは、蒸気船やその他の高速船が登場するにつれて、その役割を終えていきました。蒸気船は、上流への航行が可能であり、より迅速かつ効率的な輸送を実現しました。これにより、フラットボートは次第に陳腐化し、水運の主役の座を譲ることになりました。

参考文献と外部リンク

フラットボートに関する情報は、以下の文献や外部リンクでも確認できます。

Bogan, Dallas (1979). Warren County, Ohio and Beyond. p. 162
George Caleb Bingham "Jolly Flatboatmen" c. 1857


フラットボートは、19世紀初頭のアメリカにおける水運を支えた重要な存在でした。その構造、種類、そして歴史を振り返ることで、当時の人々の生活や経済活動を理解する上で、貴重な視点を提供してくれます。

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