フランチェスコ・デ・タシス1世

フランチェスコ・デ・タシス1世の生涯とその業績

フランチェスコ・デ・タシス1世（1459年 - 1517年）は、郵便事業における先駆者としてのカリスマ性を示しました。イタリアのカメラータ・コルネッロに生まれた彼は、ロンバルディア貴族の家系に属し、後の郵便システムの成立に深く関与しました。彼の活動は、彼の孫であるフランチェスコ・デ・タシス2世へと受け継がれました。

郵便事業の形成

1490年、フランチェスコは、神聖ローマ皇帝マクシミリアン1世の命により郵便主任に任命されました。彼は、ブルゴーニュ事業の効率化を目的に、兄ヤネット及び甥ジオバンニ・バッティスタと共に取り組みました。この当時、郵便は主に政府の公文書に限られていましたが、彼の改革によって、私的な郵便も徐々に取り扱われるようになりました。

1490年から、タシスはブルゴーニュ地域における物資の配送機構を整え、その後、フィリップ美公からの支持を受けたことで、郵便業務はさらに拡大していきました。彼はこの機構について、彼自身が委任された地域での郵便ルートの設立を進め、商業活動を活性化させました。

初期郵便ルートの確立

1504年、カスティーリャ女王イサベル1世の死後、フィリップ美公がネーデルラントを統治しました。彼はタシスに新たな郵便拠点を設けることを許可し、これによりブリュッセルやメヘレンなどの地域への定期的な郵便配送が実現しました。郵便馬車は、冬期も含め確実に通信が行える仕組みが構築されていきました。そのルートは次のような距離と時間を要しました:

• - ブリュッセル＝インスブルック：5日半（冬6日半）
• - ブリュッセル＝パリ：44時間（冬54時間）
• - ブリュッセル＝レンヌ：2日半（冬3日）
• - ブリュッセル＝リヨン：4日（冬5日）
• - ブリュッセル＝グラナダ：15日（冬18日）
• - ブリュッセル＝トレド：12日（冬14日）

このような形で長距離にわたる郵便輸送がこの時期に確立され、多くの馬の交換所や補給拠点が設置されることで効率化が図られました。

フィリップ美公の死後の影響

フィリップ美公が1506年に亡くなると、タシスの郵便組織は困難な状況に直面します。マクシミリアン1世は、娘マルグリット・ドートリッシュと孫シャルル2世にネーデルラントの管理を託け、二つの統治機関に分かれたことで、郵便業務の効率が落ちることもありました。1516年にフェルナンド2世が他界した後、カルロス1世がナポリとシチリアを手に入れると、タシスは彼と共に新たな郵便契約を結ぶ機会を得ました。これにより、郵便のルートもさらに拡大されました。

• - ブリュッセル＝ブルゴス：7日（冬8日）
• - ブリュッセル＝ローマ：10日（冬12日）
• - ブリュッセル＝ナポリ：14日（冬15日半）

タシス家の収益はこの郵便事業から大きく増加し、1805年まで家族の主な収入源となりました。1512年には帝国貴族の称号が与えられ、以降、タシス家はドイツ貴族としての社会的地位を高めていきました。

結び

フランチェスコ・デ・タシス1世は、その業績を通じて後の郵便システムの基盤を築き、地域社会の通信手段を一新しました。彼の影響は、後世の郵便事業に受け継がれ、今に至るまで人々の物理的な距離を縮める役割を果たしています。

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