ブルジェツラフ - ブルノ線

ブルジェツラフ - ブルノ線について

ブルジェツラフ - ブルノ線（チェコ語: Železniční trať Břeclav–Brno）は、チェコ国鉄に属する主要な鉄道路線の一つで、国際的な幹線としても機能しています。この路線は、フストペチェとブルノを経てチシノフ、さらにはジドロホヴィツェ方向へと接続し、国際的にはドイツ、オーストリア、スロバキア、ハンガリーと結ばれています。路線番号は251（フストペチェ - ブルノ - チシノフ間及びジドロホヴィツェ支線）と252（クーティ - ブルジェツラフ - シャクヴィツェ間）に付けられています。

歴史

1839年7月7日、皇帝フェルディナント北部鉄道がルンデンブルク（現ブルジェツラフ） - ブリュン（現ブルノ）区間を初めて開通させ、チェコ最古の鉄道路線となりました。その後、1838年12月にはブリュン - ライゲルン間が先行して開業し、この路線の発展が始まりました。開始当初、ブルノ駅は都心からアクセスしやすい頭端式の設計がなされており、利便性が高いものでした。特に、スヴラットカ川にかかる高架橋はその構造の複雑さから技術的な傑作と称されるようになりました。

1870年には、オーストリア＝ハンガリー国家鉄道によりウィーン - ブルノ間の2番目の幹線が開通し、この路線との競争が始まります。1885年にはブルノ～チシノフ間もオーストリア国鉄の手により開業し、1894年にはシャクヴィツェ - フストペチェ間がフストペチェ地方鉄道として開通しました。さらに1895年にはフルショヴァニ - ジドロホヴィツェ間が皇帝フェルディナント北部鉄道によって開業され、1906年にはオーストリア帝国鉄道がこの路線を引き継ぎました。

1918年にチェコスロバキア共和国が成立すると、国営鉄道が設立され、国営の管轄となります。1967年には架空電車線が設置され、電気運転が始まりました。

1993年1月1日、チェコスロバキアの解体に伴い、ブルジェツラフ - ブルノ線はチェコ鉄道に引き継がれました。2003年には運営機関がチェコ鉄道の上下分離方式によりチェコ鉄道公団に変更され、さらなる発展が見込まれました。将来的には、運行速度を200 km/hに向上させるため、ヨーロッパ列車制御システムの導入も計画されています。

運行形態と種別

この路線では、さまざまなタイプの列車が運行されています。寝台特急「ナイトジェット」はベルリンからブルノ経由でブダペスト、グラーツなどへと運行され、日々一往復しています。また、超特急「レイルジェット」や「ユーロシティ」も頻繁に運行され、ブルノ以北およびブルジェツラフ以南へと直通するダイヤが組まれています。特に、プラハとウィーンを結ぶ便が重要な役割を果たしています。

さらに、特急や快速が設定されており、地域ごとの需要に応じた多様な運行が行われています。過去の運行形態としては、定期的に往復する列車や季節限定の臨時列車も存在し、利用者のニーズに応じた柔軟な対応がされています。

このようにブルジェツラフ - ブルノ線は、国内外の重要な鉄道網の一部として、長い歴史を持ちながら今もなお発展を続けています。今後も多くの利用者にとって欠かせない交通手段であり続けることでしょう。

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