ブロンクスのニューヨーク市地下鉄駅の一覧

ブロンクスのニューヨーク市地下鉄駅

ブロンクス、ニューヨーク市の一部であるこの地域には、ニューヨーク市地下鉄の重要な駅が多数存在しています。この文書では、ブロンクスに位置する地下鉄駅の歴史や構成について深く掘り下げていきます。

沿革と概説

ブロンクス区は、主にAディビジョンに属する多くの地下鉄系統がありますが、BディビジョンではINDコンコース線が唯一の存在です。古いBMTの路線は、この地域では確認できません。

1886年5月17日、サバーバン・ラピッド・トランジット社によって、当時のブロンクスとマンハッタンを結ぶ初めての高速鉄道運行がスタートしました。この路線は、IRT3番街線の129丁目駅と133丁目駅を繋ぎ、ハーレム川を越える橋を渡っていました。その後、1891年にこの会社はマンハッタン鉄道に買収され、さらに1902年にはIRTに譲渡されました。その後、IRT3番街線としてブロンクスとマンハッタンを結ぶ重要な役割を果たしました。

この路線の拡張は段階的に行われ、1920年までにはガン・ヒル・ロード駅まで到達し、IRTホワイト・プレーンズ・ロード線と接続しました。しかし、1955年には149丁目駅以南の3番街線が閉鎖され、1973年には残りの区間も運休されることとなりました。

現在、ブロンクスで残る最も古い地下鉄駅はIRTホワイト・プレーンズ・ロード線にあり、1904年に始まった運行を現在まで続けています。この路線は、最初のIRT地下鉄システムとの接続を目的に建設されたもので、149丁目駅から180丁目駅まで運行されていました。1905年にはマンハッタンからの延伸も開始されました。

ブロンクス区の交通インフラは、数十年をかけて拡大し続け、それに伴って多くの路線が新設されました。1917年から1920年にかけては、ホワイト・プレーンズ・ロード線やIRTペラム線など新たな路線が次々と開通し、多くの駅が設置されました。

1933年には、INDコンコース線が開通し、ブロンクスへの地下鉄の選択肢がさらに増えました。最も最近の新線は1941年に開業したIRTダイアー・アベニュー線で、これによりブロンクスとマンハッタンのさらなる直接的な結びつきが生まれました。

駅名と呼称

ブロンクスには、東西方向に走る道路の多くに「イースト」や「ウエスト」といった接頭辞がついていますが、地下鉄駅名には通常これらの接頭辞は含まれていません。例えば「231丁目駅」といったように、シンプルな名称になっているのです。しかし、いくつかの特殊な例も存在します。

例えば、東143丁目-セント・メアリーズ・ストリート駅は、他の駅との区別のために「イースト」の接頭辞が用いられています。同様に、180丁目駅も過去に存在した駅との混同を避けるための名称が工夫されていることがわかります。

まとめ

ブロンクス区の地下鉄は、その歴史とともに多様な駅や系統を有しています。MTAの公式な数え方によれば、ブロンクスには現存する地下鉄駅が70駅あり、その中から複数のエクスプレスおよびローカルサービスが提供されています。これにより、ブロンクスの住民や訪問者は便利な交通手段を利用でき、多彩なジョブ機会やレクリエーション施設へのアクセスが可能です。地下鉄駅の発展は、この地域の交通インフラの重要な一コマとして機能しており、未来のさらなる発展にも期待が寄せられています。

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