プジョー・201

プジョー・201（Peugeot 201）

プジョー・201は、フランスの自動車メーカー、プジョーが1929年から1937年にかけて製造・販売した乗用車です。このモデルは、プジョーが初めて手掛けた量産車として特別な位置づけを持っています。201は、スイス国境近くにあるソショー工場で生産され、プジョーが長い歴史の中で展開してきたガソリン車の系譜において、一つのマイルストーンとなりました。

発売の背景

201は1929年、ウォール街大暴落の影響を受けてパリモーターショーで発表されました。当時、世界的に大恐慌が進行中で、多くの自動車メーカーが困難な状況に直面していた中、プジョーはこの安価な乗用車を市場に投入することで、経済危機を乗り越える一助となりました。

エンジン性能

発売当初のプジョー・201は、排気量1,122ccのエンジンを搭載しており、最高出力は23PS（17kW）、最高速度は80km/h（50mph）に達しました。その後、エンジン排気量が1,307ccに拡大されたモデルや、さらには1,465ccのエンジンを搭載したモデルも登場し、最高出力が35PS（26kW）に達するようになりました。また、201シリーズは乗用車だけでなく、商用車モデルやサルーンなどの多様なバリエーションも展開しました。

日本での普及

プジョー・201は日本でも輸入され、群馬県高山村に位置するロックハート城には、1931年製の動態保存されている201が展示されています。この車両は、日本国内で唯一の現存する201として、多くの自動車ファンや観光客に親しまれています。

ネーミングの背景

プジョー・201のモデル名には独特の歴史があります。前身となる「タイプ190」は、プジョーの開発した190番目のモデルであったためこのように呼ばれていましたが、その名称は当時の顧客には広く知られていませんでした。そのため、同社のパンフレットには「La 5CV Peugeot」と記載されていました。201が発表された際には、中央に「0」を挿入した新しいナンバリングシステムが初めて採用され、その後のモデルでもこのルールが引き継がれ、301や401などが誕生することになります。

結論

プジョー・201は、その時代の経済状況を乗り越えた象徴的な車両であり、今でも多くの自動車愛好家にとって特別な存在です。このモデルは、プジョーの歴史における重要な一歩を示すものとして、また技術革新の証として評価されています。

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