ヘルシンキ市交通局

ヘルシンキ市交通局（HKL）

ヘルシンキ市交通局（HKL）は、フィンランドの首都であるヘルシンキを中心に公共交通の運行を担う事業者です。この組織は、路面電車や地下鉄の運行、さらにバス路線の管理や企画を行っています。ここでは、特にバスに関する概要を中心にお伝えします。

1. 概要と沿革

ヘルシンキにおける公共交通の歴史は1888年に始まりました。当初は乗合馬車が運行され、1891年には馬車鉄道、1900年には路面電車、1936年にはバスが導入されました。1945年には、これらの運行事業者が統合され、HKLが設立されました。最初の年には1億5700万人を輸送していましたが、モータリゼーションの影響で乗客数は減少し、1970年には1億3100万人にまで落ち込みました。その後、70年代には自動車の侵入を防止するための専用軌道の設置やゾーン制運賃の導入などの対策が行われ、1975年には再び利用者数が増加しました。

1998年からはEUの指令に基づき、ヘルシンキ市内のバス路線について競争入札制度が導入され、HKLが企画した路線網を他の業者に委託する形となりました。これにより、運営の効率化が図られ、年間1350万ユーロの補助金が削減されました。しかし、2002年に2億2430万人というピークを迎えた後、再び利用者数は減少し始めました。

2005年にはHKLのバス事業が他の公営事業者と統合され、ヘルシンキバス株式会社（HBL）が設立されました。これにより、バス事業の競争が解消され、HKLは路面電車と地下鉄のみの運営を行っています。

2. バスの運輸施策

HKLはバスサービスの快適性を重視しており、ラッシュ時は75%、通常時は55%を乗車率の目標としています。また、最低20%の乗車率を維持することも重要視されており、この目標を達成するためにダイヤ設定が行われています。さらに、障害者や高齢者に配慮したノンステップバスの導入も進められており、2006年にはラッシュ時以外の運行がすべてノンステップバスで行われました。

環境対策の一環として、1998年以降はCNGバスの導入も進み、2012年までに40%の車両をCNGバスとする目標が設定されました。これにより、より持続可能な公共交通の実現を目指しています。

3. 運賃制度

1973年からはゾーン制運賃が導入されており、ヘルシンキとヴァンターがそれぞれ1つのゾーンとして設定されています。現在の運賃は、1ゾーンでの乗車が3.00ユーロ、複数ゾーンの場合は5.00ユーロとなっています。自動券売機での購入には割引運賃が適用され、乗車券のICカード化も進められています。また、携帯電話での乗車券購入も可能で、電子メールで発行されるシステムが導入されています。

4. まとめ

ヘルシンキ市交通局は、効率的かつ快適な公共交通を提供するために、常に改善を目指しています。競争入札制度やノンステップバスの導入、環境配慮型のCNGバスの導入などは、その一環として行われており、今後も多様な施策を展開していくことでしょう。

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