ヘント市電

ヘント市電（Gent Tram）

ヘント市電は、ベルギーのヘント市内を走る路面電車で、1870年代に開業し、長年にわたり地域の公共交通手段として利用されています。現在はフランデレン交通公社（通称ドゥ・レイン）により運営されています。

歴史

ヘント市における最初の軌道交通は1874年に始まった馬車鉄道でした。この運行は市内の輸送手段の主力だった乗合馬車に取って代わり、路線網の拡充が図られました。しかし、1898年にヘント電気軌道が設立され、馬車鉄道は近代的な路面電車に置き換えられることになりました。1899年には初の電車運行が行われましたが、故障やコストの問題から、1904年には架線による運行に変更されました。

1913年にはヘント万国博覧会の開催を受けて路線が32 kmに達しましたが、戦争の影響で一時中断しました。その後も需要の高まりを受け、延伸が続きました。1933年には路線総延長が53 kmにまで進展しましたが、戦後の時期に入ると、路線網に維持が続けられ、1950年代まで存在しました。1961年には公営企業であるヘント自治体協会に運営が移管されました。

その後の1960年代にはモータリーゼーションの進展を受け、他の都市同様に路面電車の縮小が余儀なくされました。ヘント市電も1961年に11系統を持つまでに成長しましたが、次第に廃止される路線が増加しました。都市の路面電車を地下に移すプレメトロ計画が立案されたものの、歴史的建物への影響などから反対意見が多く、1975年には計画自体が撤回されました。その後は、路面電車の近代化が進みました。

運用と現在の状況

1988年にはフランデレン政府の管轄下へと移され、ドゥ・レインが運営を開始しました。それ以降、ドゥ・レインは新車両の導入や路線延伸を進めています。2000年代以降、運行系統の再編も行われ、現在は主に3系統で運用されています。料金は他の公共交通機関と共通で、券売機で購入する場合は2.5ユーロですが、アプリを利用した場合は割引が適用されます。

車両

現行のヘント市電は、1970年代に導入されたPCCカーや近年の超低床電車により運行されています。特にヘアメレインやアルバトロスなど、現代のニーズに応じたデザインの車両も存在します。2020年時点で、PCCカーは15両が稼働しています。

今後の計画

ドゥ・レインでは、廃止された路線の復活や新たな路線の延伸が進められています。特に、ダンポーント方面への7号線やかつてのトロリーバス路線である3号線の復活が計画されており、2024年の開通を目指しています。また、ヘント市電の車両更新も進行しており、新しい超低床電車の導入が予定されています。

ヘント市電は、長い歴史を通じて地域の重要な交通手段としての役割を果たし続けており、今後もその運営が注目されます。

もう一度検索