ベルゲン・ライトレール

ベルゲン・ライトレールについて

ベルゲン・ライトレール（Bergen Light Rail）は、ノルウェーの港町ベルゲンに位置するライトルートです。この路線は2010年に開通し、公共交通の重要な手段として市民に利用されています。所有者はヴェストラン県自治体の100%子会社であるベイバーネン（Bybanen AS）であり、運営は公共交通の組織シスを通じて、タイド・バス・オグ・バーネ（Tide Buss og Bane）が行っています。

歴史的背景

ベルゲンの公共交通は、1897年に開通した路面電車（ベルゲン市電）の歴史があるものの、1965年に廃止されました。その後、1970年代には都市交通の近代化が試みられましたが、実際にはバスやトロリーバスが主流のままでした。しかし、1990年代に入り、交通渋滞の悪化が指摘され、公共交通機関の改善が求められるようになりました。

2000年、ベルゲン市議会は、市内中心部とベルゲン空港を結ぶ路面電車の建設案を可決しました。これを受けて、2002年にはノルウェー国会が交通網の拡充に関する予算案を承認。この結果、2008年には全長9.5 kmの路線の建設が始まり、2010年6月に最初の路線が開通しました。

その後、2013年と2016年には段階的に路線が延伸され、2023年までに全長20.4 kmに達しています。このライトレールは公共交通の利用促進に寄与し、多くの市民に便利な移動手段を提供しています。

現在の運営と構造

2023年現在、ベルゲン・ライトレールは1号線と2号線の2つの系統が運行中です。両系統には多数のトンネルが含まれています。車両基地はコクスタッドフラーテン電停近くにあり、専用の車両が整備されています。また、2016年までは従来のノルウェー国鉄の車両が使用されていましたが、現在は新たな車両基地がそれに取って代わりました。

車両はスイスのシュタッドラー・レールによって製造された超低床電車「バリオバーン」が使用されています。これらの車両は両運転台で、ストレスの少ない乗降が可能な設計がされています。乗客の快適性を考慮し、冷暖房完備で車椅子やベビーカーの持ち込みも容易です。これまでに34両の車両が導入され、さらなる増強に向けた計画も進行中です。

将来の展望

将来的にはベルゲン・ライトレールの第5段階（Byggetrinn 5）として、ベルゲン市内中心部から北部のオサネ（Åsane）へ向かう延伸が検討されています。この区間の大部分はトンネルが設けられる計画であり、一部ではブリッゲンを経由した地上区間も予定されています。

特に、この地上区間では架線を設置せずに新たな電源供給方法を採用することも決定しており、2035年までの開通を目指しています。

まとめ

ベルゲン・ライトレールは、公共交通の再構築を進める中で重要な役割を果たしています。市民の利便性を向上させるための継続的な取り組みや、トンネルや地下駅の整備が行われており、今後さらなる拡張が期待されています。

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