ホンダ・シビックタイプR TCR

ホンダ・シビックタイプR TCRの概要

ホンダ・シビックタイプR TCRは、ホンダの人気モデル「シビックタイプR」を基にした高性能のレーシングカーです。この車両は、TCRインターナショナル・シリーズなどの様々なモータースポーツシーンでの活躍を目指して開発されました。

歴史と進化

FK2型（2015年）

シビックタイプR TCRの初代モデルであるFK2型は、2015年に登場しました。これはシビックの9代目モデルをベースにしており、TCRインターナショナル・シリーズでのデビューを果たしました。2017年まで使用され、この期間中にジャンニ・モルビデリ、ロベルト・コルチアゴ、アッティラ・タッシといったドライバーたちが参戦しました。特に、アッティラ・タッシがシリーズで2位、コルチアゴが5位という好成績を収めるなど、チームとしてもM1RAがトロフィーを獲得するなどの成果を上げました。また、ADAC・TCRドイツツーリングカー選手権では、ジョシュ・ファイルズが2017年にドライバーズタイトルを獲得しました。

FK7型/FK8型（2017年）

2代目のシビックタイプR TCRは、5代目のシビック（10代目）を基にしたモデルで、空気抵抗を低減し、クランプ力を向上させました。新しいマルチリンクリアサスペンションや改良されたスタビライザー、最先端の電子制御ユニット（ECU）を搭載することで、性能の向上が図られました。また、長距離レースのニーズにも応えるべく、耐久仕様も展開され、ヘッドライトやドライバー冷却用のエアインテーク、ABS付きのブレーキが装備されています。最大出力は340 PS、最大トルクは420 Nmに達し、2017年12月からカスタマーチーム向けに販売がスタートしました。2018年には25台が販売され、2019年12月までに133台が市場に出ました。

FL5型（2023年）

2023年には、シビックの11代目モデルをベースにした3代目シビックタイプR TCRがTCR・UKツーリングカー選手権でデビューしました。このモデルは、新しい空力システムを採用し、外装やシャシー、ブレーキシステム、トランスミッションシステムにも大幅なアップグレードが施されています。

タイトルと受賞歴

シビックタイプR TCRは、その性能と競技での成果により、2019年、2020年、2024年のTCRモデル・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。これにより、高い評価を得ていることが伺えます。

関連項目

シビックタイプR TCRはホンダ・シビックタイプRに基づいているため、その技術や設計理念はしっかりと受け継がれています。

まとめ

ホンダ・シビックタイプR TCRは、レースにおけるパフォーマンスを追求した結果、多くのファンやドライバーから支持されています。その進化は止まらず、今後の展開にも期待が寄せられています。

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