ホンダ・HF386E

ホンダ・HF386Eについて

ホンダ・HF386Eは、本田技研工業が2006年に導入したフォーミュラ・ニッポン用の高性能エンジンです。このエンジンは、全日本F3000選手権に使用されていた無限・MF308が、その供給が困難になったことを背景に新たな代替品を必要としたことから開発されました。

背景

2005年に無限・MF308の供給が終了したため、フォーミュラ・ニッポンには新しいエンジンが求められました。ホンダは、インディカー・シリーズ用に共同開発していたエンジンをベースに、フォーミュラ・ニッポン向けにカスタマイズしてHF386Eを作り上げました。このプロジェクトには、ホンダの他にイルモアやM-TECが参画し、エンジンの性能向上が図られたのです。

計画と展開

HF386Eは、2006年から2008年までの間、フォーミュラ・ニッポン選手権で使用され、レースコミュニティにおいて注目を集める存在となりました。また、シリーズのさらなる成長を促進するため、当初はホンダのワンメイク体制でしたが、トヨタ自動車が新たに参加し、トヨタ・RV8Jエンジンが新たに供給されるようになりました。

スペック

• - エンジン形式: 水冷V型8気筒DOHC32バルブ
• - バンク角: 90度
• - 総排気量: 3,000cc
• - 最高回転数: 10,300rpm
• - 最大出力: 550PS以上
• - 重量: 127kg

HF386Eは、エンジンの設計においては最高出力や回転数に注視され、各種レース状況において優れたパフォーマンスを発揮しました。

結果と影響

HF386Eの導入は、フォーミュラ・ニッポンにおいて技術革新が進んだことを示しています。このエンジンの使用期間中、いくつかのレースで好成績を挙げ、それによりホンダは名実ともにフォーミュラ・ニッポンのトップメーカーの一つと認識されました。技術提供を通じて得られた知見や経験は、その後の車両開発に大いに寄与しました。

まとめ

ホンダ・HF386Eは、フォーミュラ・ニッポンの歴史の中で重要な役割を果たしたエンジンです。シリーズの進化や他社との競争による技術向上を促進する一方で、ホンダ自身の競争力も高めました。このエンジンは、フォーミュラ・ニッポンのエンジン供給の新たなスタンダードを築くことに寄与しました。

最後に、HF386Eに関するさらなる情報や最新の技術トレンドについては、公式のプレスリリースや自動車業界のニュースを参照してください。

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