ボルジッヒ

ボルジッヒ社の歴史と影響力

ボルジッヒ（ドイツ語: Borsig）は、ドイツの鉄道史において重要な役割を果たした機械製造企業です。設立者アウグスト・ボルジッヒは、1840年代に蒸気機関車の製造を始め、短期間でヨーロッパ最大の機関車メーカーとしての地位を確立しました。彼の情熱と技術革新が、この企業の成功を支えました。

創業者アウグスト・ボルジッヒ

アウグスト・ボルジッヒ（1804年6月23日生 - 1854年7月6日死）は、鉄道事業に対する強い関心を持ちました。若いころの経験不足にはリスクが伴いましたが、彼はベルリンのショセー通りに機関車製造のための工場を設立しました。1837年、彼の工場が初めて鋳造に成功し、1840年には「BORSIG」と名付けた機関車を完成させました。この機関車は、ベルリン-ユータボーク間で開催された競争で、英国製の機関車に10分の差をつけて勝利を収め、ドイツ製機関車の実力を証明しました。

その後、ボルジッヒ社は急速に成長し、1843年までにプロイセンの鉄道会社から18両の機関車を受注しました。さらに、ベルリンで開催された産業フェアでは、自社の機関車を展示し、関心を集めました。ボルジッヒはこの時期に、多くの建設プロジェクトにも携わり、サンスーシ宮殿の噴水用蒸気ポンプなども手がけました。

企業の成長と社会貢献

アウグスト・ボルジッヒは、企業の成長にも貢献しました。1847年には新工場の建設を開始し、1850年には最大1800人を超える従業員を抱える大企業となりました。彼は労働者の福祉にも関心を持ち、疾病基金や葬祭基金を設けるなど、教育室や食堂、風呂などを整備しました。

1854年には500両目の機関車が完成し、この年に68両の新しいプロイセンの機関車の製造を手がけましたが、アウグストは同年に急逝しました。

ボルジッヒ社の息子アルベルトの指導

アウグストの死後、息子アルベルト・ボルジッヒが指導を継ぎ、同社をさらに拡大させました。企業は1000両目の機関車が完成した際に盛大な祝賀を行い、従業員は2800人を超えました。1862年には一部の生産をシュレジエンに移転し、1872年にはヨーロッパ最大の機関車メーカーとなりました。しかし、アルベルトの死によってボルジッヒ社の黄金時代は終わりを迎えました。

他社との競争と合併

以降もボルジッヒ社は多数の機関車を生産し続けましたが、競争強化とともに市場シェアを失いました。1930年にはAEGと合併し、その後も多くの有名な機関車を製造しましたが、1954年には機関車製造の歴史が終わりました。

戦後の再編成

第二次世界大戦後、ボルジッヒ社はラインメタルや国有会社VIAGの傘下に組み込まれ、最終的にはドイツ・バブコック社に売却され、バブコック・ボルジッヒ社という名前になりました。2004年には新たな機械工業企業を買収し、再び市場に活動を広げることとなりました。ボルジッヒの歴史は、技術革新と社会貢献の結晶として、今日まで名を刻んでいます。

ボルジッヒ社は、蒸気機関車の時代から現代まで多くの変遷を経ながら、鉄道産業の発展に寄与し続けています。

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