マインツ中央駅

マインツ中央駅

マインツ中央駅は、ドイツのラインラント＝プファルツ州の州都マインツに位置する重要な鉄道駅です。その歴史は19世紀に遡り、都市の発展とともに成長してきました。

歴史

現在の駅舎は、普仏戦争後の都市拡大に伴い、1882年から1884年にかけて建設されました。しかし、鉄道の歴史はそれ以前に始まります。

1840年には、ライン・マイン川の対岸にあるフランクフルトとヴィースバーデンを結ぶタウヌス鉄道が開通し、マインツからの旅客が減少しました。しかし、マインツはヘッセン大公国最大の都市であり、鉄道網の開発にとって魅力的な場所でした。1845年には、マインツとルートヴィヒスハーフェンを結ぶ路線の許可がヘッセン・ルートヴィヒ鉄道に与えられ、1847年に建設が開始されました。1848年の革命の影響で、路線の完成は1853年3月23日にずれ込みました。

最初の駅は、要塞（現在の博物館）の城壁とライン川に隣接する場所に建設され、1853年8月に開業しました。1858年には、ヘッセン・ルートヴィヒ鉄道がダルムシュタットを経由してアシャッフェンブルクに至る路線を開設しましたが、ライン川を渡る橋がなかったため、ライン川の右岸を経由するルートとなりました。乗客は船でライン川を渡る必要がありましたが、1860年に鉄道橋の建設が始まり、1862年12月20日にローマ時代以来初めてマインツでライン川を渡る橋が使用開始されました。

1859年10月17日には、マインツとビンゲンを結ぶ路線が完成し、1871年にはマインツとアルツァイを結ぶ路線がゴンゼンハイムを経由して開通しました。

19世紀、マインツはダルムシュタット、ルートヴィヒスハーフェン、アシャッフェンブルク、ビンゲン、フランクフルトを結ぶ交通の要所として発展し、乗客数は着実に増加しました。しかし、最初の駅は要塞や城壁、ライン川に挟まれた場所に位置していたため、鉄道関連施設を拡張する余地が限られていました。そのため、1858年にはすでにマインツの新聞で駅の移転が報じられていました。

河岸の構成、都市の発展と拡張、鉄道の開発は、調和のとれた計画を必要としました。1873年、建築家のエドゥアルト・クライシッヒが、駅を都市の西側に移転することを提案しました。この提案では、駅に通じる線路を敷設するために、都市の西側に大きなカーブを建設する必要がありました。さらに、要塞の下にトンネルを掘る必要もありました。

マインツの建築家フィリップ・ヨハン・ベルデールは、砂岩を用いてバロックと新古典主義の要素を取り入れたネオルネッサンス様式の駅舎を設計しました。1884年10月15日、新しい駅が盛大にオープンしました。

利用状況

マインツ中央駅は、ICEなどの長距離列車、ローカル列車、Sバーンなどの列車が発着し、1日に約60,000人の乗客が利用します。また、マインツのトラムネットワークや、都市・地域間のバス輸送の重要な拠点ともなっています。

路線

マインツ中央駅には、以下の路線が乗り入れています。

ドイツ鉄道
遠距離路線
近距離路線

関連項目

ドイツ鉄道

外部リンク

* マインツ中央駅 - ドイツ鉄道

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