マセラティ

マセラティの歴史と特徴

マセラティ（Maserati S.p.A.）は、イタリア・モデナを本社に持つ高級スポーツカーのブランドで、1914年に創業されました。現在はステランティス N.V.の傘下で、ヨーロッパやアメリカを中心に展開されています。ブランド名は「マセラティ」（またはその省略形「マゼラーティ」）と記載されることがあり、その響きは多くの自動車愛好家の心を惹きつけています。

創業の経緯

マセラティの創業者はロドルフォ・マセラティとその息子たちです。イタリア北部のピアチェンツァ出身のロドルフォには6人の息子がおり、彼らはエンジニアやレーサーとして活躍しました。特に、長男カルロの死後、アルフィエーリが中心となり、1914年にボローニャで自動車工房を設立しました。

初期の歴史

初期は市販車のレーシングチューンが主体で、第一次世界大戦中はスパークプラグを開発して軍需産業にも貢献しました。戦後、ディアット社と手を組み、オリジナルレーシングカー「ティーポ26」を完成させ、1926年にはクラス優勝を果たしました。ここからマセラティはレーシングカーのコンストラクターとして名を馳せていくことになります。

オルシ家による経営

1937年には実業家アドルフォ・オルシに経営が譲渡され、息子のオメールが社長に就任しました。1940年にはモデナに本社と工場を移転。戦後、1947年には初のロードカー「A6 1500」を発表し、本格的な高級スポーツカーの製造を始めます。

シトロエンとデ・トマソとの関わり

1966年にはフランスのシトロエンと業務提携し、伊仏の提携が進みましたが、オイルショックや経営難により1970年代半ばから経営が困難となります。デ・トマソが再建に乗り出したことで、同社の下で新しいモデルが生まれ、1980年代には「ビトゥルボ」が大ヒットを記録しました。

フィアットグループへの統合

1993年、デ・トマソはフィアットにマセラティを売却。翌1997年にはフェラーリの傘下となり、その後の生産体制の見直しや技術の向上が図られました。新たな高級スポーツカーブランドとしての位置付けを得、2005年にはアルファロメオと統合しました。

現代の展望

2013年からは新工場での生産が始まり、主要車種である「ギブリ」や「クアトロポルテ」がリリースされると、SUVの「レヴァンテ」も登場。2020年代にはEVおよびPHVの導入を目指し、全モデルの電動化を計画しています。2022年には新戦略「フォルゴーレ戦略」を打ち出し、2030年までに全モデルをBEV化する目標を掲げています。

エンブレムとデザインの特徴

マセラティのエンブレムは、ボローニャのシンボルであるネプチューンの噴水を模したトライデントが描かれ、会社の結束を象徴しています。また、エンジン性能やバリエーション豊富な車名は多岐にわたり、例えば「クアトロポルテ」や「ギブリ」など、風に由来する名前が用いられています。

まとめ

マセラティは長い歴史の中で、多くの挑戦と成長を経てきました。高級スポーツカーブランドとしてのプライドと、今後の電動化に向けた改革がどのように展開されていくのか、今後の動向が注目です。

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