マッキ M.7

マッキ M.7 (Macchi M.7)

マッキ M.7は、イタリアが誇る複葉の水上機であり、設計者アレサンドロ・トニーニの手によって生まれました。この単発単座の機体は、イタリア海軍のために設計され、重要な歴史的役割を果たしています。M.7は、前モデルであるM.5の改良型にあたる機体であり、エンジンにはイゾッタ＝フラスキーニ社のV6エンジンを搭載しています。

設計と特徴

M.7の特徴は、操縦士がフロートに乗り、複葉の主翼の間に推進式エンジンが設置されている点です。プロペラも推進式であり、これにより優れた飛行性能を発揮しています。第一次世界大戦の終結後、イタリア海軍に引き渡されたM.7はその数を17機に限られました。また、1919年にはアルゼンチンとスウェーデンに各2機、1921年にはブラジルに3機が輸出されました。

シュナイダー・トロフィーレースの成功

1920年には、シュナイダー・トロフィーレース用の改良型であるM.7bisが設計され、5機がレースに参加しました。このレースでは、ジョバンニ・ディ・ブリガンティが操縦するM.7bisが見事に優勝を果たしました。さらに、翌1922年のレースでも4位に入賞するなど、高いパフォーマンスを示しました。

M.7terの進化

1923年には、発展型のM.7terが登場しました。M.7terでは艇体の再設計が行われ、翼の構造や尾翼部分の改良が実施されました。M.7terは3つのタイプが生産され、その一つは水上機母艦ジュゼッペ・ミラーリアに搭載されました。1924年までに6つの部隊がM.7terを装備し、100機以上の生産が行われるなど、機体の需要は高まりました。民間の航空学校での利用もあり、1940年頃まで運用され続けました。

M.7terのスペック

以下はM.7terの主な仕様です。

• - 乗員: 1名
• - 全長: 8.09 m
• - 全巾: 9.95 m
• - 全高: 2.97 m
• - 翼面積: 23.50 m²
• - 機体重量: 805 kg
• - 全備重量: 1,098 kg
• - エンジン: 1 × Isotta-Fraschni V.6直列 194 kW (260 hp)
• - 最大速度: 200 km/h
• - 航続時間: 3時間
• - 上昇限度: 7,000 m
• - 武装: 2 × 0.303inヴィッカース機銃

まとめ

マッキ M.7は、その歴史的背景や設計の工夫から、イタリアの航空史において重要な位置を占めています。多くの機体が製造され、水上機としての特性を活かして様々な場面で活躍したこの機体は、今なおその名を知られています。

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