マンハイム中央駅

マンハイム中央駅

マンハイム中央駅は、ドイツの都市マンハイムに位置する重要な鉄道拠点です。ドイツ鉄道が定めるカテゴリー1に属する21の主要駅の一つであり、南西部においてはシュトゥットガルト中央駅に次ぐ規模を誇ります。1日あたり626本の列車が発着し、そのうち185本が長距離列車です。駅の利用者数は1日約76,000人に達し、多くの人々にとって不可欠な交通の要となっています。2001年には大規模な改修工事が完了し、現代的な設備を備えた美しい駅舎として生まれ変わりました。

歴史

マンハイム中央駅の歴史は1840年に遡ります。当初は、ハイデルベルクからのバーディッシェ本線の終着駅として、現在のタッターザール（市電の停留所）に開業しました。その後、ライン川を越えてルートヴィヒスハーフェン・アム・ラインを結ぶ橋の建設が計画されたため、駅の移転が必要となりました。現在の駅舎は、1871年から1876年にかけて建設されたもので、その一部は今も残っています。20世紀に入ると、駅の拡張または再配置が検討されるようになり、1915年には既存駅の拡張が決定されました。1927年には、駅の正面が取り払われ、通りに近い部分に再築され、駅の面積は2倍に拡大されました。

第二次世界大戦中、マンハイム中央駅は甚大な被害を受けました。戦後、駅舎は再建されましたが、以前の駅舎にあった装飾的な要素は簡略化され、シンプルなデザインとなりました。1999年から2001年にかけては、駅舎全体の改修が行われ、プラットホームの両側の建物が拡張され、ガラスドームの入口ホールは左右対称の形に復元されました。この改修により、伝統的なデザインと現代的な要素が融合した美しい駅舎が完成しました。

乗り入れ路線

マンハイム中央駅には、以下の路線が乗り入れています。

マンハイム-シュトゥットガルト高速線
マンハイム-フランクフルト・アム・マイン線
マンハイム - ラシュタット線
マインツ - マンハイム線
マンハイム - バーゼル線
マンハイム - ザールブリュッケン線

これらの路線を通じて、マンハイム中央駅はドイツ国内の主要都市と結ばれており、国内外への旅行者にとって重要な拠点となっています。

事故

2014年8月1日の夕方、マンハイム中央駅に進入中のユーロシティ216に、貨物列車40635が側面から衝突する事故が発生しました。この事故により、旅客列車の一部が転覆し、35人が負傷しました。検察と連邦警察の調査の結果、貨物列車の運転手が信号無視をしたことが原因と判断されました。

マンハイム中央駅は、その長い歴史の中で幾多の困難を乗り越え、常に人々の交通を支え続けてきました。現代的な設備と美しい駅舎を備え、今日も多くの人々を迎え入れています。

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