マーティンズビル・スピードウェイ

マーティンズビル・スピードウェイ

マーティンズビル・スピードウェイは、バージニア州マーティンズビル市近くのリッジウェイに位置するオーバルトラックです。トラックの周回長は0.526マイル（約846.5メートル）で、観客席は約65,000席を備えています。このトラックはその形状から「Paper Clip（ペーパークリップ）」とも呼ばれ、ナスカー（NASCAR）の開催地の中でも特に特徴的です。

歴史

マーティンズビル・スピードウェイは1947年に設立され、1948年にはNASCARでの使用が開始され、わずか1年後の1949年からは年間6レースも開催されるようになりました。このため、トラックは非常に古い歴史を持ち、地域のモータースポーツにおいて重要な存在となっています。トラックは市街地からわずか3マイルの距離にあり、観客にとって最寄りのレーストラックとして親しまれています。

コースの特徴

このトラックの特長の一つは、その短さです。スプリントカップシリーズの中では最短のコースであり、ターンのバンク角がわずか12度しかありません。通常のレースでは周回速度は90マイル後半にとどまることが多く、高速トラックとしては特徴的な低速感があります。たとえトラックレコードが100mphを超えていても、実際のレースではその速度は難しいものです。さらに、トラックはアスファルトとコンクリートの複合サーフェイスから成り、これが車両セッティングを難しくしています。

マーティンズビルでは、フルコースコーションの際にピットインする際の目的が燃料補給やタイヤ交換だけではなく、車両のセッティング調整に重点が置かれます。特にこのトラックはブレーキを多用するため、右フロントタイヤには大きな負荷がかかり、タイヤバーストのリスクも高いです。これにより、ドライバーたちは最後の数周でのリスタートの戦略を考慮し、どのように先頭に出るかという頭脳戦が重要となります。

ピットレーンの入口はターン3の手前ですが、ピットボックスはターン4から始まりターン2の途中まで続いています。この配置により、序盤と終盤でピットを選ぶチームにとっては、戦略を考える上で非常に難しい位置取りとなります。

記録

マーティンズビルでは多くの記録が築かれています。最も多く勝利したのはリチャード・ペティで、その回数は15回です。また、最多ポールポジションを獲得したのはダレル・ウォルトリップの8回、最多出場は同じくリチャード・ペティで67回に達しています。そして、最多リードラップの記録を持つのはケール・ヤーボローで、3733ラップにも及びます。スプリントカップの予選レコードはジョーイ・ロガーノが2014年に樹立したもので、時速100.201マイル（約18.898秒）です。

おわりに

マーティンズビル・スピードウェイは、そのレースの緊迫感や伝説的なドライバーたちの記録によって、多くのモータースポーツファンに愛され続けています。レース観戦はもちろん、トラックの歴史を感じながら訪れるのも魅力的です。レースの魅力を最大限に体験できる場所であり、訪問の価値があるスポットと言えるでしょう。

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