ミクーリン AM-37

ミクーリン AM-37

ミクーリン AM-37（ロシア語: Микулин АМ-37）は、ソビエト連邦において第二次世界大戦前に開発された航空機用レシプロエンジンです。このエンジンは、先代のAM-35を基に改良されているものの、信頼性に課題があったため、量産は少数にとどまりました。

開発の背景

AM-37の開発は1939年12月に始まりました。ミクーリン設計局の工場では、従来のAM-35に過給機とインタークーラーを追加した新型エンジンが設計されました。1940年には試作機が約10機完成し、同年の1月からはベンチテストを開始しました。テストの結果、1941年4月には政府による受納試験に合格し、量産の承認を得ることができました。

しかし、試験を重ねる中でAM-37は機械的な信頼性が低く、オーバーヒートの問題が頻発しました。その影響で、モスクワの第24工場では独ソ戦の勃発により生産が中断されることとなり、戦争が勃発するまでに生産されたのはわずか29基のみでした。ミクーリン設計局はAM-37の問題を解決することができず、戦時下の状況により生産再開は実現しませんでした。

AM-37の派生型

ミクーリン AM-37にはいくつかの派生型が計画されましたが、実際に生産されたのは限定的でした。以下に主要な派生型を紹介します。

AM-37A

この型は1940年2月にテストが予定されていましたが、エンジンが完成したかどうかは不明です。出力は1,600 hp（約1,200 kW）、質量は850 kgと見込まれていました。

AM-37TK

ターボチャージャーを搭載する計画がありましたが、こちらも完成には至りませんでした。TKは「ターボチャージャー」を意味します。

AM-37P

V型気筒の配列の間に機関砲を搭載し、中空の減速シャフトを通して発砲できるようにしたモデルです。1940年に計画されていました。

AM-37UV

Gu-1戦闘機専用に設計されたモデルで、延長されたシャフトと遠隔動力装置を備える構想がありました。操縦席の後方にエンジンを配置し、機首のプロペラを駆動する方式が予定されていましたが、こちらも1941年時点で開発には至りませんでした。

AM-37の諸元

• - タイプ: 液冷V型12気筒
• - シリンダー直径: 160mm
• - ストローク: 190mm
• - 体積: 45.84L
• - 重量: 885kg
• - スーパーチャージャー: 遠心式（1段1速）
• - 冷却システム: 液冷

性能

• - 出力: 1,500 hp（約1,119 kW）
• - 圧縮比: 7.0 : 1

これらの情報を通じて、ミクーリン AM-37の技術的な背景やその派生型について理解が深まります。このエンジンは、その限られた生産数にもかかわらず、多くの航空機やエンジンの発展に寄与しました。

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