ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ

ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリの概要

ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ（Misano World Circuit Marco Simoncelli）は、イタリアのエミリア＝ロマーニャ州に位置し、特にMotoGPのサンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニグランプリで知られる名サーキットです。元々はサンタモニカ・サーキットとして知られていましたが、マルコ・シモンチェリの功績を称えるために名称が改められました。このサーキットは、アドリア海に近く、リミニのビーチリゾートエリアに所在し、地元のレーシングファンから深い愛情を受けています。

特徴とコースの特性

このサーキットは、コース設計の面で特徴的です。コースのストレートは比較的短く、中低速コーナーが多いため、アベレージスピードは低めですが、非常にテクニカルなレイアウトとなっています。特に、ターン10からターン14までの5連続右ターンは、タイヤに大きな負担をかけることで知られ、ここで左側のタイヤが冷える傾向があります。この影響で、ターン15の高速左ターンでは、冷却されたタイヤのグリップが乏しくなり、転倒のリスクが高まることがあります。これにより、左右非対称のタイヤを使うMotoGPでも事故が頻発することがあります。

また、路面が悪化することがあり、特に1989年のイタリアGPでは、悪天候による危険性から多くの有力ライダーがレースをボイコットしました。この大会で地元のピエール・フランチェスコ・キリが初優勝するという出来事もありました。サーキットの特性から、様々なドラマが繰り広げられることが魅力の一つでもあります。

歴史の歩み

ミサノ・ワールド・サーキットは、1969年に設計が始まり、1970年から1972年にかけて建設されました。当初の全長は3.488 kmで、オープンピットエリアのみのシンプルな設計でしたが、1980年以降はイタリアGPやサンマリノGPの開催地として運営され、その後も改修が行われてきました。1993年には重要な改修が行われてコースが延長され、新たなピットやガレージが設けられました。この年のイタリアGPでは、ウェイン・レイニーが転倒して背骨を骨折し、キャリアを終えるという悲劇的な事故も発生しました。

2006年には更なる大規模改修が行われ、コースの方向が時計回りに変更され、現在の名称が正式に使用され始めました。サーキットの魅力は、バレンティーノ・ロッシが生まれ育ったウルビーノに近いことから、ファンによって観客席がロッシのイメージカラーである黄色に染まるレースウィークも特徴的です。

現在の状況と今後の展望

現在、ミサノ・ワールド・サーキットはスーパーバイク世界選手権を含む様々なモータースポーツイベントに加え、MotoGPの重要な舞台としても活躍しています。サーキットの名がマルコ・シモンチェリに由来することから、彼の思い出を胸に抱くファンも多く、レースのたびに熱気に包まれます。今後もこのサーキットは、さらなる発展を遂げながら歴史を刻んでいくことでしょう。

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