ミツビシ・モーターズ・ヨーロッパ

ミツビシ・モーターズ・ヨーロッパ

ミツビシ・モーターズ・ヨーロッパ（Mitsubishi Motors Europe B.V.、略称：MME）は、オランダのリンブルフ州に本社を構える、三菱自動車の欧州を統括する法人です。この企業は、三菱自動車の欧州市場における様々な活動を支え、歴史的にも重要な役割を果たしてきました。

会社の歴史の概略

MMEの起源は1956年にさかのぼります。この年、三菱自動車は欧州への自動車の輸出を開始しました。その後、1971年にはクライスラー・インターナショナルと契約を結び、欧州における三菱車の独占販売権をクライスラーが持つこととなります。このパートナーシップにより、三菱車は多くのユーザーに知れ渡ることとなり、1980年代には欧州市場への独自の進出が始まります。

1989年、MTP（MMC Truck Parts Europe B.V.）がミツビシ・モーターズ・ヨーロッパへ改名され、欧州における事業統括が開始されました。1991年にはオランダ政府とボルボとの合弁契約を締結し、ボルボ・カー・B.V.への資本参加を果たしました。これにより、三菱は自動車関連の様々な分野において、さらなる成長を遂げる基盤を築くことができました。

主要な歴史的イベント

1993年にはミツビシ・モーターズ・アール・アンド・デー・ヨーロッパ（MRDE）と、ミツビシ・モーターズ・セールス・ヨーロッパ（MMSE）が設立され、欧州における自動車の調査、試験、販売サービスが強化されました。2001年にはボルボ・カーズからネザーランズ・カーB.V.の株式を取得、完全子会社化の道を歩みましたが、2002年には事業の合理化のためにMMSEの業務をMMEに統合することになりました。

2008年には、PSA社と共同でロシアにおける車両生産の合弁事業を開始する契約を結び、2010年にこの工場が竣工しました。しかし、2012年には欧州の経済危機や超円高の影響を受けて、ネザーランズ・カーB.V.の全株式をVDLグループに譲渡する決断を下しました。

近年の動向

近年、三菱自動車は欧州市場への影響を強めており、2018年にはルノーグループとの共同で販売金融サービスを発表しました。しかし、2020年7月には中期経営計画説明会で欧州向けの新車投入の凍結が決定され、事実上の市場撤退を示しました。

その後、2021年3月にはルノーからOEM供給を受けることを発表し、新車販売に関する新たな方針を打ち出しました。将来的には、2025年から欧州全域での新型車に対する8年間の延長保証を導入する意向を示し、着実に市場回復を目指しています。また、同年7月にはベルギーでの新車販売を再開する予定です。

まとめ

ミツビシ・モーターズ・ヨーロッパは、その歴史と実績から、欧州自動車市場における重要な役割を果たし続けています。消費者のニーズに応じた新しいサービスや製品を提供しながら、三菱自動車のブランド価値を高めていくことが期待されています。

もう一度検索